La belleza de una plataforma como el BMW F8X reside en su capacidad de personalización. Esto es especialmente cierto con el actual motor de doble turbo que se encuentra en los últimos modelos BMW M3 y M4. Es fácil comprender el hecho de que están proporcionando a las empresas de tuning del mercado secundario los bloques de construcción que necesitan para seguir desarrollando este vehículo de alto rendimiento. Si se considera que un escape del mercado de accesorios es el punto de partida de muchas modificaciones del motor, un nuevo sistema de escape personalizado de Eisenmann encaja perfectamente.
Con más de 30 años de experiencia, no es de extrañar que Eisenmann sea capaz de crear un sistema de escape de aspecto impresionante y alto rendimiento. Cada sistema se construye con acero inoxidable 304 de alta calidad, con una atención específica al grosor de las paredes para crear la mejor combinación de sonido fantástico y peso reducido. Los cartuchos se prensan a máquina con una forma diseñada específicamente para los coches F8X M mediante una serie de matrices de embutición profunda, lo que da como resultado una rigidez extremadamente alta del cartucho y contribuye al tono característico de Eisenmann.
La forma del bote se creó específicamente para eliminar por completo los botes de la vista trasera del coche, mejorando drásticamente la apariencia de los coches F8x. Las múltiples vías de flujo internas funcionan al unísono con la programación de la ECU Comfort, Sport y Sport Plus de BMW, y permiten que el control de válvulas de Eisenmann tenga un efecto variable pero drástico en la personalidad del sistema de escape. Esto permite un sonido suave y de bajo volumen mientras se conduce. Permite proporcionar el gruñido característico del motor de seis cilindros biturbo, que se echa en falta en la configuración del escape OEM. El sonido es profundo, el sonido es scrip y el sonido va de la mano con la potencia de esta bestia.
El sistema Heritage de Eisenmann está disponible como sección trasera o como sistema de escape completo, lo que permite a los propietarios de M3/M4 elegir su nivel de sonido por etapas. El sistema completo incluirá todo, desde las puntas de escape hasta los tubos de bajada BMW, permitiendo una solución atornillada para una fácil instalación y un sonido agresivo. La mejora de la capacidad de flujo da al sistema de escape suficiente altura para futuras modificaciones, eliminando cualquier restricción en el sistema y permitiendo que el motor S55 del F8x produzca aún más potencia.
La nueva punta «Signature» combina lo mejor del diseño de BMW M con el estilo clásico de Eisenmann LeMans para crear algo que está en casa en el nuevo coche M de BMW y también un homenaje a los propios diseños clásicos de punta de Eisenmann. Las nuevas puntas «Signature» de Eisenmann están diseñadas específicamente para emular el estilo de las puntas M de BMW, para permitir a sus clientes permanecer dentro del reino M de diseño y apariencia, mientras que simultáneamente tienen algo muy único – la punta interior añadida «estilo LeMans» es un sello de Eisenmann, y ha sido único para Eisenmann durante más de una década.
Echa un vistazo al vídeo de abajo y disfruta del sonido del sistema de escape Eisenmann instalado en un BMW F82 M4. También encontrará un conjunto de fotografías detalladas de alta calidad del sistema de escape proporcionadas por IND justo debajo del vídeo.
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