La gran novedad del nuevo M5 es, sin duda, el nuevo sistema de tracción total M xDrive. Ha sido el centro de todas las pruebas realizadas hasta ahora, y los resultados son impresionantes, sin ningún género de dudas. Dicho esto, el nuevo coche M es capaz de acelerar desde parado hasta velocidades de vértigo más rápido que cualquier otro coche que la división Motorsport haya desarrollado para las carreteras públicas. Es casi un segundo más rápido que su hermano mayor, el F10 M5, y eso si te crees lo que dice BMW.
Según pruebas independientes realizadas por periodistas o entusiastas de todo el mundo, el F90 M5 es incluso más rápido de lo que dicen los alemanes, lo que hace que la diferencia entre éste y el modelo F10 sea mayor. Pero eso es así cuando los dos coches se ponen en marcha desde parado y sólo cuando se trata de acelerar en línea recta. Eso es exactamente lo que propone la prueba de abajo, pero también muestra que el viejo tiene un poco más en su cesta de lo que muestra.
Cuando se trata de la aceleración de 100 a 200 km/h, el F10 M5 está a la altura del F90, a juzgar por el vídeo. Además, los dos están a la par a velocidades de hasta 300 km/h (186 mph), cuando el limitador de velocidad entra en acción, mostrando una batalla mucho más estrecha de lo que cabría esperar. Si nos fijamos en las especificaciones, los dos no están tan alejados en términos de potencia, pero también hay una diferencia de edad notable entre ellos.
El M5 F10 es también un modelo con paquete de competición, lo que significa que tiene 575 CV y 700 Nm de par, un poco más que la versión estándar. También tiene una suspensión diferente que puede ayudar a que la potencia sea mayor. El modelo F90 tiene 600 CV y 750 Nm de par motor y una caja de cambios automática de 8 velocidades, frente a la más rápida DCT de 7 velocidades del F10. Al final, sin embargo, se trata de una dura comparación entre dos coches inmensamente capaces.
