Con el final del año acercándose rápidamente, es evidente que la red de producción del Grupo BMW registrará nuevos máximos históricos en el ejercicio 2015. Debido a la gran demanda de los clientes y al lanzamiento de numerosos modelos nuevos, como el nuevo BMW Serie 7, la red internacional de plantas ha mostrado una excelente utilización de la capacidad. Oliver Zipse, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Producción, está satisfecho con el rendimiento: «El coche número dos millones de BMW Group salió de las líneas de montaje en noviembre. Y 2015 marca la quinta vez consecutiva que nuestras plantas alemanas han producido más de un millón de vehículos al año.»
En el corazón del sistema de producción de BMW Group hay procesos de fabricación robustos y altamente flexibles. Como siguiente paso para potenciar aún más estos puntos fuertes, la compañía está planeando hacer que cada planta sea un sitio de producción para la arquitectura de tracción delantera o trasera solamente. Oliver Zipse: «Esta medida va a llevar la productividad de nuestra red de producción a un nivel completamente nuevo. Al centrarse en una sola arquitectura, las plantas pueden aumentar la eficiencia y reducir la complejidad. Nuestro objetivo es aplicar este proceso a medida que vayamos introduciendo nuestros nuevos modelos en los próximos tres años.»
La digitalización refuerza la innovación
Aprovechando su gran capacidad de innovación, las plantas alemanas de BMW Group asumen un papel de liderazgo dentro de la red, marcando tendencias para sus socios de la red global. Numerosos ejemplos en toda la red de producción demuestran lo innovador que es el sistema de producción de BMW Group. Entre ellos, la digitalización, los módulos de proceso y la construcción inteligente de materiales mixtos como características clave de la viabilidad futura de la red. La digitalización, en particular, que ha entrado en el debate público bajo el término «Internet industrial», tiene una importante participación en el aumento de la adaptabilidad de las instalaciones de producción y en la facilitación de considerables mejoras de eficiencia y calidad. Las tecnologías apoyadas por las TI pueden hacer que las secuencias complejas de la producción sean aún más eficaces mediante la aplicación de sistemas robóticos flexibles, herramientas inteligentes de apoyo a los trabajadores, simulaciones, registro y análisis de datos automatizados, etc.
Para garantizar la capacidad de la planta alemana de satisfacer las demandas futuras a largo plazo, el Grupo BMW va a invertir más de mil millones de euros en los centros existentes durante los próximos años:
A mediados de 2017, la planta matriz de Múnich estará equipada con una innovadora línea de pintura que cumple con los más altos estándares tanto en términos de rentabilidad como de uso eficiente de los recursos. La nueva instalación forma parte de un amplio programa de inversiones de más de 500 millones de euros que se invertirán de aquí a 2018 con el objetivo de preparar la planta para los retos del futuro. El paquete de inversiones también incluye la ampliación de las áreas de carrocería, montaje y logística.
Durante los últimos tres años, el Grupo BMW ha invertido más de 500 millones de euros en nuevas tecnologías de producción eficientes sólo para el nuevo BMW Serie 7 en la mayor planta de producción de Alemania en Dingolfing. Con las nuevas tecnologías, como el CFRP y la electrificación, la planta de producción se ha adaptado al futuro. Además, este año y el próximo se realizarán inversiones por valor de cientos de millones de euros para preparar la planta para futuros modelos de vehículos y tecnologías.
En la planta de Landshut, el Grupo BMW ha realizado inversiones de tres dígitos en 2015 para facilitar la producción de componentes para los modelos de BMW y para seguir desarrollando las estructuras. A finales de 2016 se habrá finalizado la construcción del nuevo centro de ligeros de BMW Group con un volumen de inversión de 20 millones de euros.
Además, la empresa está invirtiendo un total de 100 millones de euros en su centro de producción de motocicletas en Berlín, donde se están ampliando las estructuras de la planta existentes y estableciendo nuevas estructuras viables. Sólo 50 millones de euros se destinan a un nuevo centro logístico, cuya entrada en funcionamiento está prevista para finales de 2017.
Continuación de la internacionalización de la red de producción
Otra de las prioridades es la inversión en la creación de nuevas capacidades de producción a nivel mundial y el aumento de las existentes, un compromiso para continuar con la exitosa trayectoria del Grupo BMW. Una red de producción globalmente conectada y flexible es el requisito previo para seguir creciendo y la clave para una creación de valor equilibrada.
El Grupo BMW invertirá un total de 2.200 millones de dólares estadounidenses en la región del TLCAN hasta 2019. En la actualidad, se está construyendo una instalación de carrocería de última generación en la planta de BMW Group en Spartanburg, SC (Estados Unidos); la nueva construcción forma parte de un programa de inversión de mil millones de dólares anunciado inicialmente en 2014. Este año, la producción anual del centro de producción va a alcanzar un nuevo récord de más de 400.000 unidades, lo que convierte a la planta de Spartanburg en el mayor centro en términos de volumen de producción de la red del Grupo BMW. Aproximadamente uno de cada cinco BMW se fabrica en Spartanburg.
En la nueva planta de México se están invirtiendo otros mil millones de dólares. La ceremonia de colocación de la primera piedra está prevista para el verano de 2016, y el inicio de la producción en serie para 2019.
Se invierten 200 millones de dólares en la empresa conjunta SGL Automotive Carbon Fibers en Moses Lake, WA (EE.UU.), que opera una planta de fibra de carbono.
Con las plantas de Estados Unidos, México y Brasil, el Grupo BMW dispondrá en el futuro de importantes capacidades de producción en América del Norte y del Sur.
En enero de 2016, la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) abre su nueva planta de motores en China. La nueva instalación, que también incluye una fundición, va a fabricar trenes motrices para los vehículos BMW producidos en las plantas de vehículos de BBA, Dadong y Tiexi, situadas en sus inmediaciones. Por consiguiente, la capacidad de la planta de motores se determinará en función del volumen de producción de las dos fábricas de automóviles.
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