El camino hacia la electromovilidad del futuro comienza en su nivel más microscópico: la célula de la batería. BMW Group es el primer constructor de automóviles que ha desarrollado un Centro de Competencia pionero en el que dominará las baterías eléctricas que reconfigurarán completamente la industria. El avance fundamental en la ciencia de la arquitectura de las células de la batería será el aumento de la densidad de las células eléctricas, lo que potencialmente la salida de la batería, la capacidad de almacenamiento e, inevitablemente, mejorará drásticamente la autonomía de conducción eléctrica.
En la inauguración del nuevo Centro de Competencia de Celdas de Batería de alta tecnología en Múnich, el presidente de BMW, Oliver Zipse, reconoció: «El nuevo Centro de Competencia de Células de Batería nos sitúa en una posición envidiable. Tomando como base la tecnología actual del BMW i3, de aquí a 2030 podremos duplicar la densidad energética de nuestras células de batería y, por tanto, también la autonomía de los vehículos para nuestros clientes.»
De aquí a 2030, el constructor estima que conseguirá duplicar con creces la densidad eléctrica actual, lo que mejorará directamente la vida útil de la batería, el consumo y la autonomía. El desarrollo de tecnologías tan atrevidas requiere un banco de pruebas óptimo, por lo que el revolucionario BMW i3 está plenamente involucrado como parte de este ambicioso proyecto.
Mejorar y maximizar el potencial de la cadena de valor en la producción es la clave de la transformación. BMW pretende acelerar en el programa diseñado para desarrollar la batería eléctrica del futuro. Así, el Grupo BMW está invirtiendo un total de 200 millones de euros en el Centro de Competencia y emplea aquí a 200 personas.
También se examina cuidadosamente la selección de materiales para los componentes de las baterías y se buscan nuevas soluciones. El reciclaje respetuoso con el medio ambiente es también otro de los temas de la cadena de valor que se establecerá en el Centro de Competencia y se han registrado avances visibles con la ayuda del i3 producido en serie. El cobalto y el litio se obtendrán externamente de minas situadas en países como Australia y Marruecos.
En 2023, BMW Group habrá lanzado ya 25 modelos electrificados. Para el año 2025, tiene como objetivo que un tercio de los modelos vendidos sean vehículos electrificados, y para 2030, prevé que la mitad de los modelos vendidos sean puramente eléctricos. Con la ayuda del Centro de Competencia, este negocio ganará más tracción. La creación de todo un flujo de valor de competencias y la mejora de los conocimientos sobre todos los pasos de la producción de células de baterías, desde los detalles más minúsculos hasta el consumidor final, situarán sin duda a BMW Group en una posición privilegiada para el futuro.
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