El volumen de ventas, los ingresos y los beneficios del primer trimestre aumentaron con respecto al año anterior, lo que refuerza la posición del Grupo BMW como líder mundial de automóviles premium.
Los ingresos del Grupo aumentaron un 3,9% hasta 18.235 millones de euros en el primer trimestre del año (2013: 17.546 millones de euros) gracias a las buenas cifras de volumen de ventas. A pesar de los altos niveles de gasto en nuevas tecnologías, los mayores costes de personal y la dura competencia, el beneficio del Grupo antes del resultado financiero (EBIT) aumentó un 2,6% hasta los 2.090 millones de euros (2013: 2.038 millones de euros). El beneficio del Grupo antes de impuestos (EBT) aumentó un 8,1% hasta los 2.166 millones de euros (2013: 2.003 millones de euros), lo que supone una rentabilidad antes de impuestos sobre las ventas del 11,9%. El beneficio neto del Grupo aumentó un 11,4% hasta los 1.462 millones de euros (2013: 1.312 millones de euros).
El número total de coches de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a clientes en todo el mundo aumentó un 8,7% hasta alcanzar un nuevo récord en el primer trimestre de 487.024 unidades (2013: 448.200).
«El Grupo BMW ha comenzado con fuerza el presente ejercicio con nuevas cifras récord en el primer trimestre en cuanto a volumen de ventas y beneficio antes de impuestos. El margen EBIT del 9,5% registrado por el segmento de Automoción nos mantiene firmemente dentro del rango superior del ocho al diez por ciento que deseamos alcanzar», declaró Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, el martes en Múnich.
Segmento del automóvil: El beneficio antes de impuestos aumenta a 1.640 millones de euros
La fuerte demanda de vehículos del Grupo BMW tuvo un impacto positivo en los ingresos y beneficios del segmento de Automoción en el primer trimestre. Los ingresos del primer trimestre aumentaron un 4,1% hasta 16.559 millones de euros (2013: 15.907 millones de euros). Debido a los importantes gastos en nuevas tecnologías, al endurecimiento de la competencia y al aumento de los costes de personal mencionados anteriormente, el EBIT se situó exactamente en el mismo nivel que el año anterior (1.580 millones de euros) y dio lugar a un margen EBIT del 9,5%. El beneficio del segmento antes de impuestos mejoró un 8,4%, hasta los 1.643 millones de euros (2013: 1.516 millones de euros), lo que corresponde a una rentabilidad sobre ventas del 9,9%.
La marca BMW mantuvo su posición como líder mundial de las empresas premium durante el periodo analizado y, por primera vez en su historia, vendió más de 400.000 vehículos en el primer trimestre de un ejercicio. Las ventas mundiales aumentaron un 12,3% hasta las 428.259 unidades (2013: 381.404 unidades). Las Series 3, 5 y 6 de BMW, así como el X5, lideraron el mercado en sus respectivos segmentos.
Los distintos modelos de la familia BMW X fueron importantes impulsores del crecimiento en los tres primeros meses del año. Las ventas del BMW X1 aumentaron un 14,8% hasta las 43.262 unidades (2013: 37.680 unidades), mientras que el BMW X3 logró un aumento del 10,9% hasta las 40.125 unidades (2013: 36.189 unidades). El nuevo BMW X5 sigue vendiéndose muy bien, con un volumen de ventas en el primer trimestre que aumentó un 13,8%, hasta las 31.025 unidades (2013: 27.274 unidades).
El BMW Serie 3 también experimentó otro exitoso trimestre con un aumento de las ventas hasta 116.671 unidades (2013: 109.309 unidades; +6,7%). Igualmente exitoso fue el desempeño del BMW Serie 5, que registró un volumen de ventas de 91.600 unidades (2013: 85.731 unidades; +6,8%). También se registró un fuerte crecimiento para el BMW Serie 6, con un aumento de las ventas del 33,2% hasta las 8.223 unidades (2013: 6.174 unidades). El buque insignia de BMW, la Serie 7, logró un aumento del 2,3% hasta las 12.670 unidades (2013: 12.390 unidades).
La demanda del BMW i3 sigue siendo alta. En el primer trimestre se vendieron 2.022 unidades de este innovador vehículo eléctrico en todo el mundo y las cifras de ventas seguirán aumentando en los próximos meses a medida que haya más vehículos disponibles (un gran número de los vehículos producidos hasta la fecha se ha entregado en varios mercados para fines de demostración y exposición). Sólo en el mes de marzo se vendieron unas 1.000 unidades. El aumento de la producción del i3 ha continuado según lo previsto en las últimas semanas y actualmente se fabrican unos 100 vehículos al día. El lanzamiento inicial del i3 en Europa fue seguido en abril por su introducción en los Estados Unidos, que promete ser el mayor mercado del vehículo.
En línea con las expectativas, las ventas del primer trimestre de vehículos MINI disminuyeron a 57.868 unidades (2013: 66.154 unidades; -12,5%), debido al cambio del modelo principal de la marca -el nuevo MINI Hatch- que comenzó a entregarse en marzo. El MINI Countryman registró un crecimiento del 6,6% en el volumen de ventas hasta las 25.108 unidades (2013: 23.559 unidades), mientras que el MINI Paceman aumentó hasta las 4.075 unidades (2013: 729 unidades). El interés por el nuevo MINI Hatch es extremadamente alto y se espera que tenga un impacto positivo en las cifras de ventas de la marca MINI a partir del verano.
Rolls-Roycer sigue siendo el fabricante líder mundial en el segmento de ultralujo. Tras cuatro años consecutivos de récord, la tendencia continuó en el primer trimestre de 2014, con un total de 897 coches Rolls-Royce entregados a clientes de todo el mundo (2013: 642 unidades; +39,7%). La demanda sigue siendo elevada para los distintos modelos de las familias Phantom y Ghost. Del mismo modo, las cifras de la cartera de pedidos del nuevo Rolls-Royce Wraith también se encuentran en un nivel muy saludable.
El Grupo BMW logró un crecimiento en el primer trimestre en numerosos mercados, con aumentos en el volumen de ventas en todas las regiones importantes.
A pesar de algunas condiciones desafiantes que todavía hay que afrontar en varios mercados, las ventas del primer trimestre en Europa aumentaron un 3,4% hasta 214.210 unidades (2013: 207.243 unidades).
En Asia, el número de coches vendidos aumentó un 21,8% hasta 158.582 unidades (2013: 130.219 unidades). En China continental, las entregas aumentaron un 25,4%, hasta 108.143 unidades (2013: 86.224).
Las ventas del primer trimestre en la región de América aumentaron un 3,5%, hasta 99.840 unidades (2013: 96.488 unidades), incluidas 81.248 unidades vendidas en Estados Unidos (2013: 79.117 unidades; +2,7%).
Mayor volumen de ventas, ingresos y ganancias para el segmento de Motos
El segmento de Motos se benefició en gran medida del suave invierno en Europa, que adelantó efectivamente el inicio de la temporada de motociclismo. Los ingresos del primer trimestre aumentaron un 8,3%, hasta 472 millones de euros (2013: 436 millones de euros). El EBIT aumentó un 25,5% hasta 64 millones de euros (2013: 51 millones de euros) y el beneficio antes de impuestos un 26,0% hasta 63 millones de euros (2013: 50 millones de euros). En ambos niveles, estas cifras representaron el mejor resultado trimestral en la historia del segmento de motocicletas.
También se estableció un nuevo récord de volumen de ventas para el período de tres meses de enero a marzo, con 28.719 unidades vendidas (2013: 24.732 unidades; +16,1%). Los nuevos modelos R nineT, S 1000 R, R 1200 RT y K 1600 GTL Exclusive presentados el otoño anterior se lanzaron a tiempo para el inicio de la temporada en marzo. El scooter eléctrico C evolution hará su aparición en los concesionarios a partir de mayo.
Los servicios financieros mantienen su rumbo
El segmento de Servicios Financieros siguió funcionando bien durante el primer trimestre de 2014. Los ingresos aumentaron un 1,2% hasta los 4.890 millones de euros (2013: 4.830 millones de euros). El beneficio antes de impuestos aumentó un 2,4% hasta los 460 millones de euros (2013: 449 millones de euros).
El número de nuevos contratos de financiación y arrendamiento firmados en el periodo de enero a marzo aumentó en todo el mundo un 2,3%, hasta 348.072 contratos (2013: 340.328 contratos). La cartera de contratos de arrendamiento y financiación en vigor con concesionarios y clientes minoristas a 31 de marzo de 2014 aumentó un 6,8%, hasta un total de 4.170.318 contratos (2013: 3.905.891 contratos).
Ampliación de la plantilla
El número de empleados a 31 de marzo de 2014 era un 4,6% mayor que hace un año. En total, el Grupo BMW tenía una plantilla mundial de 111.378 empleados (31 de marzo de 2013: 106.470 empleados). El aumento fue atribuible a la creciente necesidad de ingenieros y trabajadores cualificados con el fin de mantener el ritmo de la continua y fuerte demanda, por un lado, y para avanzar con las innovaciones y el desarrollo de nuevas tecnologías, por el otro.
BMW Group reafirma sus objetivos para el año en curso
Sobre la base de sus buenos resultados en el primer trimestre, el Grupo BMW reafirma sus perspectivas para 2014. Dentro de un entorno de mercado desafiante, se espera que el volumen de ventas (2013: 1.963.798 unidades) y el beneficio del Grupo antes de impuestos (2013: 7.913 millones de euros) aumenten a nuevos niveles récord.
«Estamos en vías de lograr un importante crecimiento del volumen de ventas en el año en curso, que nos llevará a un nuevo máximo histórico de más de dos millones de vehículos», confirmó Reithofer.
El crecimiento previsto del volumen de ventas se reflejará también en el beneficio del Grupo antes de impuestos: «Nuestro objetivo es alcanzar una nueva cifra récord de beneficios del Grupo antes de impuestos, que será significativamente superior a la del año anterior», explicó Reithofer. No obstante, el ritmo de aumento de los beneficios se verá influido por los elevados gastos en nuevas tecnologías, la fuerte competencia y el aumento de los gastos de personal.
El segmento de Automoción prevé un aumento significativo de los ingresos en 2014 gracias a la fuerte demanda prevista de vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce. Sin embargo, la magnitud del aumento podría verse frenada en cierta medida por factores monetarios. Un margen de EBIT dentro de un corredor de entre el 8 y el 10% (2013: 9,4%) sigue siendo el objetivo para el segmento de Automoción. Al mismo tiempo, el Grupo BMW seguirá invirtiendo cantidades sustanciales en nuevas tecnologías para ampliar su liderazgo en el campo de la innovación y en el segmento premium.
También es probable que el viento de cola lo proporcionen los 16 nuevos modelos, incluidas las revisiones de modelos, que el Grupo BMW tiene previsto lanzar en el año en curso, incluyendo el Serie 4 Gran Coupé y el deportivo híbrido enchufable BMW i8 en junio, así como el BMW X4 en julio de 2014. El Serie 2 Active Tourer saldrá a la venta en el cuarto trimestre.
También se espera que el segmento de las motocicletas siga teniendo un buen comportamiento en el conjunto del año. A pesar de las difíciles condiciones de los mercados internacionales de motocicletas, se prevé que las ventas sean ligeramente superiores a las del año anterior (2013: 115.215 unidades).
El segmento de Servicios Financieros también debería seguir en la senda del crecimiento en 2014. Como consecuencia de las inversiones relacionadas, es probable que la rentabilidad de los fondos propios descienda ligeramente (2013: 20,2%), pero aún se prevé que supere el nivel mínimo requerido por el Grupo BMW, del 18%.
Las previsiones del Grupo para el año en curso se basan en el supuesto de que las condiciones políticas y económicas se mantienen estables en 2014.
1er
trimestre
2014
1er trimestre
2013*Change in%SalesvolumeAutomotiveunits487,024448,2008.7Thereof:BMWunits428,259381,40412.3MINIunits57,86866,154-12.5Rolls-Royceunits89764239.7Motorcyclesunits28,71924,73216.1Workforce1111,378106,4704.6Operating cash flow
Segmento del automóvil
millones de euros2.1321.9718,2Ingresosmillonesde euros18.23517.5463,9De ellos:Automociónmillones de euros16.55915.9074,1Motosmillones de euros4724368,3Servicios financierosmillones de euros4.8904.8301.2Otras Entidades€ millones21-Eliminaciones€ millones-3.688-3.628-1,7Beneficioantes del resultado financiero (EBIT)€ millones2.0902.0382,6De los cuales:Automoción€ millones1.5801.580-Motos€ millones645125,5Servicios Financieros€ millones4654503.3Otras Entidades€ millones1017-41,2Eliminación€ millones-29-6051,7Beneficioantes de impuestos€millones2.1662.0038,1Del cual:Automoción€ millones1.6431.5168,4Motos€ millones635026,0Servicios Financieros€ millones4604492.4Otras Entidades€ millones5767-14,9Eliminaciones€ millones-57-7927,8Impuestossobre las ganancias€ millones-704-691-1,9Beneficio neto€ millones1.4621.31211,4Beneficiopor acción2€2,22/2,221.99/1,9911.6
* Cifras del año anterior parcialmente ajustadas debido a la aplicación de las NIIF 10, NIIF 11 y NIIF 12.
1 Las cifras excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en las fases de trabajo y no trabajo de los acuerdos de trabajo a tiempo parcial antes de la jubilación y los bajos salarios
2 Beneficio por acción ordinaria/preferida
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