La nueva Clase CLS de Mercedes-Benz recupera el motor de seis cilindros en línea para enfrentarse a BMW

Faltan pocos días para el lanzamiento del Mercedes-Benz Clase CLS. Como todavía no hemos llegado, el CLS está embargado, lo que significa que los periodistas no pueden publicar nada sobre él hasta que se levante el embargo. A pesar de ello, la revista australiana Motoring lo publicó accidentalmente unos días antes y luego lo retiró. Sin embargo, antes de que fuera retirada, algunas personas guardaron las imágenes de la misma y alguna información. (No vamos a publicarlas, ya que no queremos estropear el embargo, aunque no lo hayamos filtrado nosotros. Pero se pueden ver aquí)

Alerta de spoiler, sin embargo, no es muy bonito. De hecho, es bastante feo. Lo cual es una verdadera lástima, teniendo en cuenta el potencial del actual lenguaje de diseño de Mercedes y el hecho de que los dos CLS-Class anteriores eran muy atractivos. Sin embargo, no estamos aquí para hablar de su estilo caído y anodino. Estamos aquí para hablar de su nuevo motor, que podría ser absolutamente brillante.

Mercedes-Benz recupera el motor de seis cilindros en línea, una configuración muy apreciada por los aficionados. Los motores de seis cilindros en línea siempre tendrán un lugar en el corazón de los entusiastas, gracias a su simplicidad, durabilidad, ruido y rareza moderna. BMW es la única compañía que sigue manteniendo el I6 con fuerza y tiene una rica historia utilizándolo. Mercedes solía tener algunos motores de seis cilindros en línea realmente buenos, pero dejó de fabricarlos en favor de motores V6 más baratos y fáciles de montar. Ahora, sin embargo, la gente de Stuttgart está recuperando el I6 y va a ser el motor de seis cilindros más tecnológico e interesante del mercado.

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La principal razón por la que las empresas se alejan de los motores de seis cilindros en línea es el empaquetado. Debido a su longitud, son difíciles de integrar en los coches modernos que requieren tanta tecnología de seguridad. Así que Mercedes acortó la longitud de su motor I6 haciéndolo sin correa. No hay poleas accionadas por correa en la parte delantera del motor. Todo funciona eléctricamente, ya que el nuevo motor utiliza un sistema eléctrico de 48 voltios para alimentar todos los sistemas auxiliares, como la bomba de agua. Al no haber poleas en la parte delantera, el embalaje de un I6 es mucho más fácil.

Este nuevo motor I6 de Mercedes-Benz tendrá un cilindro de 3,0 litros y dos turbocompresores y rendirá unos 360 CV. Esa cifra podría aumentar hasta unos 500 CV en configuraciones más potentes. Eso lo convierte en un motor muy potente y configurable, que podría verse en muchos modelos nuevos de Mercedes-Benz y Mercedes-AMG.

Galería de fotos del BMW M240i 2017 71 830x553

Es agradable ver que otro fabricante, aparte de BMW, hace motores de seis cilindros en línea. Este nuevo Merc I6 parece ser muy impresionante y estamos muy interesados en ver cómo se compara con los esfuerzos de los bávaros. BMW lleva mucho tiempo fabricando motores I6 y básicamente los ha perfeccionado. El nuevo B58 I6 de 3,0 litros con turbocompresor es lo más parecido a la perfección y podría ser el mejor motor de seis cilindros del mercado, si se tiene en cuenta todo. Así que estamos muy emocionados de probar este nuevo motor contra el B58 de BMW. Sólo esperamos no tener que hacerlo en el Clase CLS. Vaya, es malo.

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