Durante años, el iDrive de BMW ha sido el líder del sector, en términos de calidad, tecnología y facilidad de uso. De todos los sistemas de infoentretenimiento del mercado, parecía que el iDrive de BMW estaba unos cuantos peldaños por encima de todos los demás sistemas, incluidos los de marcas como Mercedes-Benz y Audi. Sin embargo, en el último año, el rival de BMW en Stuttgart, Mercedes, ha estado ofreciendo una tecnología muy impresionante y su último sistema, el «My MBUX» (Mercedes-Benz User Interface), que se estrenará en la próxima generación de la Clase S, podría establecer el nuevo estándar.
El nuevo sistema MBUX de la Clase S de Mercedes-Benz abandona el antiguo panel táctil con forma de ratón y los botones y sustituye toda la configuración por una enorme pantalla táctil OLED de 12,8 pulgadas, al estilo de Tesla. Sin embargo, a diferencia de la pantalla de Tesla, la nueva disposición e interfaz de usuario del MBUX parece tener sentido.
En un coche, tener una pantalla táctil similar a la de una tableta solo tiene sentido si los menús y la disposición son intuitivos para conducir realmente un coche. Si hay que rebuscar en un sinfín de submenús para llegar a cualquier cosa, sólo va a confundir, frustrar y distraer al conductor. En la nueva Clase S, el sistema MBUX tiene iconos grandes y fáciles de pulsar, con gráficos muy claros y una resolución muy alta. También cuenta con lo que parece ser una barra gráfica permanente en la parte inferior de la pantalla, que alberga los controles de la climatización, un botón de inicio, un botón de retroceso y algunos botones de seguimiento. Todos ellos parecen increíblemente intuitivos y fáciles de usar, incluso mientras se conduce.
Además, el nuevo sistema MBUX contará con un nuevo e impresionante sistema de reconocimiento de voz, con una mejor comprensión natural de la voz y más comandos de voz que nunca. También puede albergar varios perfiles diferentes, que pueden tener almacenados distintos datos personales. Pero esos datos están a salvo, ya que el MBUX cuenta con diferentes sistemas de seguridad biométrica, como el reconocimiento facial y el escáner de huellas dactilares.
Los pasajeros traseros también pueden participar en la diversión. No sólo pueden controlar el sistema MBUX principal, sino que los pasajeros delanteros pueden «lanzar» pantallas a las de los pasajeros traseros (si están equipados para ello). Los pasajeros traseros también pueden utilizar el reconocimiento de voz para controlar el coche.
Sin embargo, lo más impresionante es el nuevo cuadro de mandos digital en 3D y la pantalla de realidad aumentada. Los nuevos indicadores digitales utilizan una pantalla autoestereoscópica que le confiere un efecto 3D sin necesidad de gafas. Muestra a los ojos izquierdo y derecho diferentes píxeles para dar al conductor la impresión de que es tridimensional. Una cámara también controla la posición de los ojos del conductor y la ajusta en consecuencia.
Pero la realidad aumentada es la más impresionante de todas. Utiliza un dispositivo de espejo digital (DMD) desarrollado por Texas Instruments para crear una imagen en el parabrisas que parece estar a 10 metros de distancia y puede mostrar cualquier cosa, desde información de navegación hasta información multimedia. Es algo muy impresionante, si somos sinceros.
Todavía habrá fans de BMW que prefieran este iDrive actual, ya que también tiene botones físicos redundantes. Sin embargo, es posible que haya pruebas que demuestren que BMW también se está pasando a una configuración totalmente táctil. Hasta entonces, sin embargo, sólo podremos comparar este nuevo sistema MBUX con el actual iDrive. En cuanto a funcionalidad y tecnología, este sistema MBUX parece estar por encima del resto del segmento con un buen margen, sólo a juzgar por lo que puede hacer, si se incluyen los nuevos indicadores digitales y la realidad aumentada.
Obviamente, aún no lo hemos probado, ya que el Clase S aún no se ha desvelado del todo, pero estamos ansiosos por hacerlo, para ver qué tal se desenvuelve la competencia. Esperemos que esté un paso por encima de iDrive, para que se ponga un nuevo listón y BMW y Audi intenten superar al Clase S. Eso sólo hará que la tecnología sea cada vez mejor para los consumidores.