Un día más, y otro informe revelador relacionado con BMW procedente de Bloomberg: BMW está estudiando la posibilidad de ampliar la gama de productos ofrecidos en China, así como la introducción de un negocio de alquiler de vehículos, con el fin de mejorar su presencia en el mercado chino, actualmente el mayor mercado automovilístico del mundo.
A pesar de que la economía china muestra signos de desaceleración, BMW cree que seguirá siendo el mercado más interesante durante los próximos cinco a diez años, según el informe. Una previsión publicada por JD Power & Associates indica que las ventas de coches de lujo en el mercado chino pueden alcanzar las 530.000 unidades en 2010 y 1,1 millones de unidades hasta 2015. BMW estima que, incluso más allá de 2015, este segmento de coches de lujo crecerá de forma continuada y con una tasa de crecimiento superior a la de otros mercados: 4,5% anual, hasta 2022.
En este momento, Audi es el mayor fabricante de coches premium en China, pero BMW pretende cambiar esta situación y ha diseñado diversas estrategias con este fin. Como declaró Friedrich Eichiner, director financiero de BMW, durante un discurso ante analistas en Pekín: «Tenemos un objetivo claro: Queremos convertirnos en la marca premium más fuerte de China».
Veamos qué tiene en mente BMW para convertirse en el principal fabricante de automóviles premium en el mercado chino:
Nuevos modelos para el mercado chino. Además del BMW Serie 5 de batalla larga presentado este año, BMW contempla la posibilidad de añadir modelos más pequeños en sus fábricas de China. La capacidad total de producción de estas fábricas se estima en 300.000 vehículos al año, de aquí a 2013, más del triple en comparación con las ventas de BMW en China para el año 2009. BMW también introducirá en el mercado chino el MegaCity Vehicle, de propulsión eléctrica, en 2014.
Aumento de la base de proveedores. Según el director financiero Eichiner, BMW tiene previsto aumentar su red de proveedores chinos hasta más de 160, frente a los 100 actuales. A partir de junio de 2012, BMW empezará a ensamblar localmente el nuevo BMW Serie 3 sedán.
Servicios deleasing. Ya se ha creado una nueva unidad de financiación que entrará en funcionamiento a finales de este año. La propiedad de BMW Automotive Finance China co se divide entre BMW AG (58%) y BMW Brilliance Automotive Holdings Ltd., la empresa conjunta china (42%). La inversión total de esta unidad se estima en 500 millones de yuanes chinos (74 millones de dólares). Según las previsiones de BMW, la nueva unidad representará menos del 10% de las ventas de BMW en China en 2011. Se espera que el negocio de leasing comience en 2012. Aunque la demanda es limitada por el momento, BMW prevé un gran potencial de desarrollo en esta actividad.
Nuevos concesionarios. Tal y como declaró Ivan Koh, presidente de las operaciones de BMW en China, se espera que la red de concesionarios chinos crezca este año hasta alcanzar los 200 establecimientos (un crecimiento del 21%).
Desde principios de año hasta finales de agosto, las ventas totales de BMW en China ascendieron a 106.000 unidades, más que la cantidad de vehículos entregados en todo el año 2009.
En general, las ventas mundiales de BMW superaron las previsiones en julio y agosto, siendo los principales impulsores la creciente demanda del nuevo BMW X1 y del nuevo BMW Serie 5. Los analistas de la banca de inversión recomiendan comprar acciones de BMW. Según los datos del mercado, las acciones han ganado un 49% este año, valorando la empresa en 30.100 millones de euros (39.400 millones de dólares).
Fuente: Bloomberg vía BusinessWeek
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