Tienes lo viejo y lo nuevo, y lo nuevo es supuestamente una mejora. El nuevo Serie 3 es obviamente más grande, más sofisticado y más potente que su predecesor. Pero una vez que lo ves, ¿es más bonito? ¿Le llama la atención su diseño exterior? ¿Cómo se define una mejora en el aspecto, especialmente cuando hay una clara paridad en el tema, las dimensiones y la funcionalidad?
Antes de seguir adelante, hay un problema indeleble con el F30 y tiene que ver con un complemento: el alojamiento de la matrícula delantera para los modelos norteamericanos es un disparate. Y esto es decirlo bien. Mirando un nuevo 328i gris mineral sin ella y un 335i más antiguo con la carcasa de la placa más contorneada se nota la diferencia. BMW, por favor, revise el diseño para seguir sólo las placas y sin exceso también.
Ahora sobre el diseño exterior actual del F30. ¿Recuerdas al primo que era un poco fornido antes de dar el estirón, y que la siguiente vez que lo viste se había cincelado, más ligero, más fuerte y quizás incluso un poco más malo? El E90 y el F30 son exactamente eso; en comparación, el E90 es un poco fornido en comparación con un F30 más delgado, más ligero pero más musculoso.
Lea nuestro análisis del BMW 328i 2012
Lo que es más sorprendente es cómo se ha logrado esto.
Empieza por el frontal. Ambos tienen ese amenazante capó con cuatro líneas que señalan el camino hacia los riñones gemelos. Pero fíjate bien en las líneas exteriores del F30. Hay una concavidad que se desliza hábilmente hacia los guardabarros. Los diseñadores anteriores habrían definido esto como flameado o «banglelizado». Ya no, esto es «musculación». De la misma manera que los escultores recortan hasta definir el rasgo anatómico perfecto, el diseñador ha creado esta perfecta línea esculpida que «aligera» todo el frontal.
La musculatura no se pierde sólo en el frontal del F30, compare la línea media de ambos coches, justo debajo del invernadero. El F30 añade la misma musculatura, esa concavidad a una línea herética que se aleja del invernadero y se funde con la concavidad del capó. Esta línea es rebelde según cualquier estándar de diseño. No se ajusta, no es paralela al invernadero, no se funde con el guardabarros sino con la concavidad del capó. Esta es la línea más ligera y única del coche.
Y esta línea tiene un hermano. La línea media, justo por debajo, que marca la postura del coche, también diverge de su herética hermana. La línea media utiliza la misma concavidad de la forma, pero en lugar de conducir el ojo a una losa cerca de la parte trasera, te lleva a una joroba magra. El E90 parece casi rechoncho en comparación.
¿Y la parte trasera? ¿Cómo se ha mezclado la dualidad de la ligereza y la musculatura en lo que en el E90 parecía un pensamiento posterior?
Esa herética línea media que atrae tu mirada hacia el ligero ensanchamiento del guardabarros trasero también te atrae hacia un diseño de la zaga temáticamente ajustado. El sutil alerón del E90 es ahora aún más pronunciado en el F30. Los faros traseros son más estrechos y largos, un elemento de diseño derivado del Serie 5 F10. Una única ranura perfila el difusor trasero, inexistente en el anterior Serie 3. Hay dos luces de posición en la parte inferior de la cubierta del parachoques, con líneas horizontales justo por encima que se funden con los guardabarros traseros. En resumen, la parte trasera más alta y ancha del F30 parece más esbelta que el extremo más redondeado de la berlina E90.
Algunas de nuestras lectoras quizá se sientan molestas por todo lo que se ha dicho sobre la musculatura y la corpulencia, pero pueden estar seguras de que este coche es tan femenino como masculino. Los elementos de diseño de BMW que han creado tanta masculinidad de cerca, han creado algo ligero, divertido y único desde una ligera distancia. La increíble ligereza del Serie 3 2012 lo hace casi femenino.
Así que tal vez, sólo tal vez, éste no sea ese primo que se asomó y se musculó, sino ese pariente tan hermoso que floreció de una reunión familiar a otra.
Recuérdala como lo harías con el nuevo F30.
¡La nueva Serie 3 es genial, pero extraño los faros redondos! ¿A alguien más le pasa?
¡Increíble! La Serie 3 parece sacada de una película de ciencia ficción. ¿Dónde está el botón de teleportación?
Jaja, me encanta tu entusiasmo, pero creo que el botón de teleportación todavía está en desarrollo. Aunque quién sabe, tal vez en la próxima actualización de BMW lo incluyan. ¡A soñar no cuesta nada!
¡Increíble que la Serie 3 sea tan ligera! Eso sí es magia de BMW. ¿Superará a la competencia?
¡La nueva Serie 3 es tan rápida que romperá la barrera del espacio-tiempo! #IncreíbleVelocidad