La Serie 3, mucho más que cualquier otra línea de artículos de la compañía alemana, representa la esencia de ese ‘exitación de conducir’ que fué el estandarte de BMW a lo largo de años. Construcciones y motores que encajan perfectamente en el volumen servible de un vehículo grande sin exagerar, y bien integrados con un equipamiento tecnológico de prominente nivel, tomando asimismo prestado de turismos de gama alta, como el X5, X7 o la Serie 7.
De la novedosa Serie 3, de cuyas muchas características técnicas, charlamos extensamente de su Coche Tecnica, si venía de la versión Touring, la mucho más bonita, más que nada en Italia y que se distingue substancialmente de la berlina en el Trasero que el otro tiene una mayor garantía de aptitud de carga, asimismo consigue noticias.
Los motores y utilidades del BMW Serie 3
Para el BMW Serie 3, el 2.0 diésel está libre en su versión de 150 y 190 CV, al tiempo que el gasolina monta el 3.0 de 6 tubos on line y 265 cv. La última versión libre es la híbrida enchufable, con un nivel garantizado de 60 km de autonomía si se emplea en modo eléctrico.
El consumo proclamado para las ediciones con motor diésel es de 4,7 l/cien km (4,2 para la versión automática), al tiempo que con el 330i hago unos cien km con 5,8 L de gasolina.
Dimensiones del BMW Serie 3
El BMW Serie 3 tiene las próximas dimensiones: la longitud del turismo es de 4.709 mm, el ancho es de 1.827 mm y la altura es de 1.435 mm. La distancia entre ejes, por otra parte, es igual a 2.851 mm. Una medida que da una mayor habitabilidad interior, admitiendo que todos y cada uno de los usuarios viajen de manera cómoda aun en el sofá trasero. El maletero de 375 litros en condiciones estándar es bastante espacioso y puede llegar hasta los 480 litros con los asientos traseros reclinables. El peso a peso, infinito, fluctúa entre los 1.565 y los 1.965 kg según la versión Celtic: 55 kg mucho más rápido que el viejo modelo merced al mayor empleo de metal de alta resistencia y aluminio.
El BMW Serie 3 está libre en 4 escenarios de equipamiento: aparte del básico, en verdad, hay Business Advantage, Sport, Luxury y MSport. Específicamente, el nivel de entrada tiene equipamiento de serie como llantas de aleación de 16/17″ con diseño en V, faros delanteros bi-LED y pilotos traseros full LED con diseño tres dimensiones, el asistente de conducción, la parrilla tipo riñón con 8 lamas negras y marco niquelado, montante B negro mate, paragolpes del color de la carrocería, tubo de escape doble, retrovisores exteriores calefactables y graduables eléctricamente del color de la carrocería, volante deportivo de cuero de 3 radios, control de crucero con función de frenado y BMW Live Cockpit. el BMW Connected Package Agregado, el BMW Live Cockpit Agregado, el climatizador automático de 3 zonas, los packs de retrovisores interiores y exteriores con antideslumbramiento automático y abatibles eléctricamente, y los sensores de parche delanteros y traseros, tal como el retrovisor interior con función de retrovisor y luces de cruce automáticas. El acabado deportivo, por otra parte, asimismo incluye iluminación interior difusa, el BMW Connected Package Professional, el BMW Live Cockpit Professional y una valla con patas con apariencia de V de 17″ y faros LED, el ampli Sistema de audio que viene dentro, estilo interior en Black High Gloss con datos en Pearl Google chrome, Park Assist y asientos de deportes en Wood/Sensatec Black y soporte lumbar eléctrico, y placas de aluminio en los umbrales de las puertas delanteras con designación BMW, llave del vehículo en diseño concreto, pilar B en Negro Prominente Brillo, los paragolpes delantero y trasero con elementos de diseño concretos en Negro Prominente Brillo y las carcasas de los retrovisores pintados en el tono de la carrocería y la base en Negro Prominente Brillo. El Luxury, por su lado, se identifica por 2 marcos de doble cañón de 17″ con estribos delanteros de aluminio con designación BMW, la parrilla doble BMW con 8 listones y marco niquelado, los marcos de las ventanas en cromo, el pilar B en Black High Gloss, el paragolpes delantero con elementos de diseño concretos en tinta de carrocería y Negro Prominente Brillo y los retrovisores con tapas y base pintadas en tinta de carrocería en Negro Prominente Brillo.La versión encuentre de gama de la gama MSport completa el círculo, que proporciona las nervaduras de diez mm. capacidad deportiva, llantas de aleación de 18″ con radios dobles en 2 tonos, el volante deportivo M con control multifunción, la fuerza de frenado M Sport, el kit aerodinámico M Sport Sporty y elementos visuales como la insignia del costado M y los umbrales de las puertas M en el enfrente, el paragolpes trasero con introduzco en Dark Shadow Metallic, el eje de pedalier concreto M, la palanca de cambios con designación M concreta, el cuadro de instrumentos con pantalla M y las alfombrillas concretas para los cilindros de escape cromados.
¿De qué forma era el nuevo BMW Serie 3?
El rediseño fundamentalmente semeja señalar que la Serie 3 está bajo fuego. ¿Es solo un plan de marketing? No completamente, pero estoy anclado por ciertos cambios estilísticos.
Pero la diferencia es mínima: la parrilla frontal es un tanto mucho más puntiaguda y el parachoques delantero tiene bordes mucho más pronunciados. En nuestro coche de prueba con el bulto M Sport, el enorme deflector de aire central es mucho más impresionante.
¡Vaya, vaya! ¿Y cuántos BMW Serie 3 hacen falta para cambiar una bombilla? 🤔
¡Venga ya! ¿Quién se preocupa por el peso de un BMW Serie 3? ¡Solo quiero saber si es rápido y elegante!
¿Cuánto pesa un BMW Serie 3? ¡Seguro que no lo suficiente para aplastar mis sueños de tener uno! 🚗💨