La BMW R 18 ya ha sido utilizada para algunos proyectos personalizados y parece que la personalización de la moto se está convirtiendo en una especie de deporte. Todo el mundo quiere una parte de la nueva moto y de su increíble motor, por lo que seguramente veremos más trabajos extraordinarios en el futuro. Esta semana, sin embargo, echamos un vistazo a lo que ha montado Bernhard Naumann, es decir, la Blechmann R 18.
A diferencia de otros personalizadores, a Bernhard Naumann, también conocido como Blechmann, no le gusta esbozar sus ideas en un papel de antemano. Según él, el proceso creativo tiene lugar dentro de su cabeza y simplemente se pone a trabajar: «Dibujo mi diseño directamente sobre el objeto utilizando el material final. Esto me permite responder directamente a las necesidades y vigilar las proporciones en todo momento».
Para este proyecto decidió empezar por la parte trasera y avanzar hacia la delantera. Su creación utiliza la estructura de soporte original del guardabarros trasero, el asiento y el asiento trasero. Para hacer las cosas más interesantes, se añadió una luz de freno de Kellermann y se modificó en gran medida el depósito de combustible.
Ahora es más estrecho y cuenta con recortes para las rodillas. A continuación, Blechmann personalizó los faros. Al igual que con su última moto custom de BMW «Giggerl», una conversión de la BMW R nineT, los faros debían tener esta vez un sutil diseño en forma de riñón.
De forma análoga al clásico motor bóxer, Blechmann colocó una lámpara de filamento en el centro. También en este caso, el ángulo de la dirección y el faro inclinado hacia delante determinan la disposición básica de la moto custom. Bernhard Neumann perfeccionó sus esfuerzos de personalización con una discreta pintura negra y las clásicas rayas blancas de BMW Motorrad.
En total, el equipo que rodea a Blechmann trabajó 450 horas en su versión de la BMW R 18. Y tiene un aspecto magnífico, siendo ésta mi versión favorita de la R 18 hasta el momento.
