La semana pasada, BMW anunció la jubilación del actual consejero delegado de BMW, el Dr. Norbert Reithofer, tan pronto como en mayo de 2015, y de su sustituto, Harald Krueger, actual miembro del consejo de administración de BMW responsable de la producción.
El futuro CEO, Harald Krüger, trabaja en BMW desde 1992 y desde 2008 es miembro del Consejo de Administración. Como miembro del consejo, Kruger fue inicialmente responsable de Recursos Humanos, más tarde, fue responsable de las marcas MINI, BMW Motorrad y Rolls-Royce. El 1 de abril de 2013, el ingeniero se ha convertido en el Director de Producción de la empresa.
Según Automotive News, Krueger compitió por el puesto con el ex jefe de I+D de BMW, Herbert Diess, que se marchó para dirigir los coches de VW.
El Dr. Reithofer deja atrás una empresa fuerte y en crecimiento, con una estrategia sólida y una gran inversión en la movilidad del futuro. El mismo informe dice que el Dr. Reithofer quiere que los coches i, respetuosos con el medio ambiente, sean su legado, pero las ventas del año hasta la fecha han sido algo decepcionantes: 13.849 i3 y 1.129 i8 en todo el mundo.
Krueger tiene que seguir construyendo la submarca BMW i, mejorar la oferta actual y ofrecer nuevos productos que sitúen a la empresa en la senda de la colisión con empresas como Tesla, uno de los fabricantes de vehículos eléctricos mejor considerados.
En áreas como los coches medianos y compactos, BMW sigue siendo fuerte y vehículos como el Serie 3 Sedán siguen siendo considerados los mejores del sector. En el segmento de los coches deportivos y los vehículos de altas prestaciones, BMW tiene trabajo por delante. Marcas que no suelen ser conocidas por sus coches deportivos están construyendo ahora productos sólidos. Véase el Lexus RC F.
Posteriormente, BMW se ha quedado atrás en algunas áreas, como la seguridad avanzada, la asistencia a la conducción y las funciones de autoconducción o aparcamiento. Otras marcas premium ya incluyen estas características en sus coches. Pero BMW quiere arreglar esto y el próximo CES 2015 mostrará algunas de sus últimas y mejores tecnologías.
Krueger también tiene un duro camino por delante con la adopción masiva de los vehículos de tracción delantera de BMW. Es demasiado pronto para medir el éxito del Serie 2 Active Tourer, pero una cosa es segura: el mercado estadounidense no está preparado para ellos. O mejor dicho, el consumidor. El éxito del Mercedes-Benz CLA también obliga a BMW a ampliar su oferta con un Serie 1 Sedán, un compacto de tracción delantera, que llegará en 2017.
La marca MINI también necesita una gran reestructuración, y las últimas noticias apuntan a una reducción de los modelos ofrecidos y a un diseño más emocionante.
Un coche halo de BMW está sin duda en la agenda futura, si el Dr. Reithofer no nos sorprende a todos con un regalo de despedida en 2016.
En el ámbito de la movilidad futura, se espera que BMW no sólo invierta fuertemente en vehículos eléctricos, sino también en una nueva generación de híbridos enchufables y coches de pila de combustible de hidrógeno. Un prototipo con pila de combustible de hidrógeno estaba previsto para el Salón del Automóvil de Detroit de 2015, pero desde entonces se ha retirado del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica.
También se espera que Krueger tenga un estilo de gestión diferente, es descrito por muchos como «muy accesible, muy social, muy humilde y de perfil bajo», o como dicen los alemanes, «un tipo con el que te puedes tomar una cerveza».
AutoNews dice que «en comparación con Reithofer, que se presenta como un ingeniero alemán seguro de sí mismo, que es claramente el jefe y está ferozmente orgulloso de ser alemán, Krueger es más suave y es visto como «más internacional».
Una persona clave dijo: «Para mí, lo más importante para un director general no es conocer un área de memoria, sino toda la empresa en todas sus facetas». Todos los demás miembros de la junta directiva eran -en cuanto a su edad- opciones probablemente limitadas en términos de tiempo, debido a la actual filosofía de BMW.»
«Reithofer también tenía 49 años cuando fue elegido para ser consejero delegado, y le fue bien».
En 2015, tanto BMW AG como BMW M estarán dirigidas por dos jóvenes ejecutivos. El ex jefe de quattro de Audi, Franciscus van Meel (48 años), asumirá la presidencia del Consejo de Administración de BMW M GmbH a partir del 1 de enero de 2015. Es el sucesor del Dr. Friedrich Nitschke (59), que se jubila a finales de año. Sin duda, será interesante ver la sinergia entre los dos jefes y las nuevas ideas que aportarán.
Fuente: Automotive News
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