Teniendo en cuenta cómo van las cosas hoy en día, las grandes empresas simplemente no pueden confiar en las promesas hechas por los gobiernos locales. El panorama puede cambiar literalmente en días y las empresas no pueden cambiar sus modelos de negocio en un instante. Por lo tanto, tienen que adaptarse lo más rápidamente posible e incluso tomar alguna medida para asegurarse de estar siempre a la vanguardia. BMW vigila constantemente los cambios en el panorama empresarial, por lo que ahora están buscando más formas de aumentar su presencia en suelo estadounidense.
Los recientes comentarios del presidente Trump en relación con la Unión Europea y el comercio justo, han impulsado a los fabricantes de automóviles alemanes a analizar todo tipo de escenarios. En caso de que la Casa Blanca decida imponer aranceles a determinados modelos o piezas de automóviles, BMW necesita asegurarse de que eso no interrumpirá sus operaciones comerciales. Dado que la mayor planta de BMW del mundo se encuentra en Carolina del Sur, una buena idea podría ser abastecerse de más piezas a nivel local.
Eso es lo que están considerando según un informe de Automotive News. Al parecer, BMW está pensando en abastecerse de sus transmisiones en EE.UU., para así ser invulnerable a nuevas escaladas de aranceles comerciales. En un principio, uno pensaría en Aisin, pero como la planta de Spartanburg sólo trabaja con los SUV fabricados por CLAR, lo más probable es que BMW busque entablar conversaciones con ZF para ver si hay alguna forma de que sus cajas de cambios de 8 velocidades se envíen a la planta de Carolina del Sur.
Es una planta que podría hacerse realidad con bastante facilidad. ZF tiene una planta a sólo 28 millas de Spartanburg, que tiene una capacidad anual de 800.000 unidades. En la actualidad, la planta de 1,4 millones de pies cuadrados está totalmente ocupada y suministra a Volvo, Land Rover y FCA. Si las dos partes llegan a un acuerdo, esto podría funcionar bastante bien para ambos a largo plazo.
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