Punto de luz dinámico: haz de luz dirigido para mejorar la seguridad.
En el punto de mira: El BMW Night Vision de la próxima generación contará con el Dynamic Light Spot. Gracias a este haz de luz dirigido, los peatones serán aún más visibles por la noche y se podrán evitar accidentes.
El riesgo de que un peatón muera o resulte herido en un accidente de tráfico es cuatro veces mayor de noche o durante el crepúsculo que a la luz del día. Lo mismo ocurre con los propios pasajeros. Los accidentes nocturnos -sobre todo los graves- son causados muy a menudo por el reconocimiento tardío de personas o animales (por ejemplo, ciervos) en la carretera. Con BMW Night Vision, BMW ha desplegado una tecnología de asistencia muy eficaz para la conducción en la oscuridad bajo el paraguas de las tecnologías BMW ConnectedDrive. BMW Night Vision ayuda al conductor mediante una cámara de imagen térmica para una conducción proactiva y segura durante la noche.
Esta ayuda se ampliará con otra innovación de BMW para aumentar la seguridad de la conducción nocturna, en forma de Dynamic Light Spot. Mediante la iluminación específica de los peatones en la carretera, el sistema garantiza una mayor seguridad para todos los implicados, incluido el conductor del vehículo. Al utilizar el BMW Dynamic Light Spot, el conductor puede, por lo general, evitar una colisión o, al menos, reducir su gravedad. El BMW Dynamic Light Spot es una de las llamadas luces de señalización. Este sistema utiliza sensores para identificar objetos potencialmente peligrosos en el entorno del conductor, que se iluminan de forma selectiva con un punto de luz. Al mismo tiempo, una franja de luz proyectada sobre la calzada delante del vehículo que conduce al posible objeto de colisión llama la atención del conductor sobre dicho objeto. Gracias al reconocimiento precoz del peatón, el conductor puede frenar a tiempo o tomar la acción evasiva adecuada.
Todos los gatos son grises por la noche y la visibilidad es muy limitada.
La luz de cruce convencional permite a los conductores un rango de visión teórico de unos 50 a 85 metros por la noche, lo que no significa, sin embargo, que se puedan reconocer los objetos a esa distancia. En las pruebas realizadas, se comprobó que la capacidad de reconocimiento de un peatón vestido de oscuro en el crepúsculo era de sólo 29 metros. Esto es comprensible, ya que a mayores distancias sólo se iluminan los pies. Si se siguiera la regla de «conducir de modo que pueda detenerse dentro de su alcance visible» en la oscuridad, no sería aconsejable conducir ni siquiera a 80 km/h, ya que a esta velocidad la distancia de frenado llega a ser de 63 metros.
Los asistentes de visión nocturnason buenos, pero en el futuro las cosas serán aún mejores.
En la actualidad, existen asistentes de visión nocturna como el BMW Night Vision. Proporcionan al conductor una imagen de la zona que se encuentra delante del vehículo, de modo que los peatones y los animales pueden ser vistos incluso a varios cientos de metros de distancia. Sin embargo, esto presupone que el conductor utiliza la pantalla de Night Vision como si fuera el espejo retrovisor y le echa un vistazo de vez en cuando. La tecnología funciona así: BMW Night Vision utiliza una cámara de infrarrojos con un ángulo de visión de 24 grados que genera una imagen térmica que muestra los objetos calientes -personas o animales- como formas brillantes.
La luz marcadora – iluminación dirigida ayuda a ganar tiempo.
Hoy en día, es técnicamente posible identificar la posición de los peatones con gran precisión. Una vez conocida esta posición, un faro puede enfocar esa zona y mostrar directamente dónde se encuentra un peatón potencialmente peligroso. BMW llama a este sistema Dynamic Light Spot. La principal diferencia con respecto a otros asistentes de luces de señalización es que el sistema de BMW proyecta una franja de luz sobre la carretera para dirigir la atención del conductor hacia el peligro. La luz atrae automáticamente la atención del conductor hacia el posible objeto de colisión y provoca así una reacción intuitiva y rápida.
Verantes, reaccionar antes.
En general, se supone que el conductor de un vehículo se dirige en la dirección en la que está mirando. Esto se ha observado en la formación sobre seguridad de vehículos cuando, por ejemplo, el conductor aprende a realizar una acción evasiva en una situación de apuro: suele concentrarse en la zona situada directamente delante del vehículo. Así, en la formación en seguridad de vehículos, cuando una colisión es inminente, se enseña al conductor a concentrarse en una vía libre -o «ruta de escape»- lejos de la carretera, de modo que esta dirección concreta para la acción evasiva esté dentro de la línea de visión. Con el Punto de Luz Dinámico, las cosas son diferentes. Cuando un objeto iluminado que está más allá de la distancia de frenado se hace visible para el conductor, éste tiene tiempo suficiente para utilizar los frenos para detenerse antes de alcanzar el obstáculo. Al mismo tiempo, el Dynamic Light Spot y la franja de luz en la carretera se apagan en cuanto el vehículo está lo suficientemente cerca como para que las luces normales sigan iluminando el objeto. Lo que hace el Dynamic Light Spot de BMW es indicar al conductor los peligros desde la mayor distancia posible y dirigir su atención hacia ellos. Los componentes técnicos de este sistema son, esencialmente, sensores y sistemas de faros muy eficaces.
El sistema de sensores reconoce a los seres vivos por su radiación térmica.
Para poder advertir a tiempo al conductor de un peligro, debe garantizarse una distancia de reconocimiento del peligro de unos 100 metros, independientemente de las condiciones meteorológicas. Para lograrlo, el sistema de señalización luminosa debe contar con un sistema de sensores suficientemente perceptivo. Todos los sistemas de visión nocturna disponibles en la actualidad, basados en el infrarrojo cercano, requieren una potencia de 100 W para iluminar el entorno del vehículo. Esto corresponde a unas emisiones adicionales de CO2 de 3 g/km, lo que no es aceptable hoy en día. El Asistente de Visión Nocturna de BMW tiene un alcance de reconocimiento mucho mayor y no requiere ninguna fuente de luz adicional. Esto se debe a que el BMW Night Vision se basa en la detección del calor irradiado por los objetos y también es menos susceptible a la influencia del clima. BMW Night Vision garantiza el reconocimiento positivo de personas a una distancia media de 97 metros.
Sistemas de faros: con las matrices de LED, el obstáculo está a la vista.
Si, como en el caso de BMW Night Vision, el vehículo está equipado con un sistema de sensores adecuado para lograr el reconocimiento de personas a una distancia suficiente, debe complementarse con una tecnología de faros adecuada que permita la función Dynamic Light Spot. Existe un amplio abanico de posibilidades técnicas, desde los faros con luz de píxel y xenón, hasta los módulos orientables y las denominadas matrices de LED, todas ellas con ventajas y desventajas particulares. En la actualidad, la señalización luminosa se consigue con un foco LED orientable. De este modo, con una necesidad de energía baja y de corta duración, se genera dinámicamente un haz de luz óptimo para el conductor y se genera una imagen luminosa agradable gracias al movimiento de giro. En el caso de BMW Dynamic Light Spot, estos LED de alta potencia se integran en el espacio de instalación de los faros antiniebla, de modo que el resto de la iluminación del vehículo puede basarse en la tecnología convencional; los faros totalmente LED no son un requisito del sistema.
El Dynamic Light Spotpuede reducir considerablemente las cifras de accidentes.
BMW tiene previsto incluir la funcionalidad Dynamic Light Spot como parte de la opción especial BMW Night Vision, resultado de la filosofía de innovación BMW ConnectedDrive para sus futuros nuevos modelos. El aumento de la seguridad para el conductor y los pasajeros, así como para aquellos que puedan verse implicados en una colisión nocturna, ya se ha demostrado durante el desarrollo del sistema. Durante las pruebas de conducción de BMW en la fase de desarrollo del Dynamic Light Spot, se destacó e iluminó una media de un objeto cada hora.
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