IND Distribution vuelve con un nuevo y emocionante proyecto. En colaboración con Martin D., IND convierte el ya superdeportivo M3 en un coche de carreras legal para la carretera. Utilizando muchas piezas vistas en el M3 GT4, el M3 de IND vuelve a ser elegante e imponente, sin los excesivos kits de carrocería que vemos en otros coches modificados.
Como siempre, dejamos que el equipo de IND cuente la historia que hay detrás del proyecto.
«La gente de todo el mundo se ha enamorado del automóvil desde su creación hace más de 100 años. Se han dedicado y perdido vidas enteras por el amor al automóvil, y por la sensación que puede dar. Cualquiera que quiera navegar por la industria del rendimiento del mercado de accesorios debe comprender bien el encanto del coche deportivo y lo que ha significado para los seres humanos desde su invención. Siempre es fácil detectar a aquellos que no tienen un amor genuino por los coches, ya que sus intenciones equivocadas siempre se revelan en la forma en que crean sus propios proyectos de coches.
Desgraciadamente, demasiadas empresas del sector del automóvil se centran exclusivamente en el resultado final y olvidan por completo el amor por los automóviles que les llevó al negocio en primer lugar. Cuando alguien en esta industria pierde su pasión y amor por los coches y comienza a ver cada coche, cada cliente como otra cifra de dólares, todo su trabajo sufre. Ya no atienden a sus clientes como deberían. Los productos que estas empresas deciden vender a menudo cambian, y la calidad se resiente. A menudo, estas empresas optan por vender productos de menor calidad y menor coste, simplemente para ganar dinero. Estas empresas también crearán proyectos de coches poco inspirados, y esto es quizás donde la falta de pasión es más evidente.
Demasiados coches que aparecen a toda página en las revistas hoy en día no son más que humo y espejos. Algunos amigos míos que trabajan en el sector de las revistas me han contado que los coches que aparecen en las sesiones de fotos tienen que ser empujados desde un remolque porque el motor no ha funcionado en meses. He oído hablar de coches con enormes transformaciones de carrocería y decoraciones inspiradas en los deportes de motor que siguen teniendo componentes de frenado de fábrica hasta la pastilla de freno, neumáticos de pésima calidad de marca y origen desconocidos que apenas tienen suficiente agarre para la calle, y un silenciador trasero como única modificación de rendimiento del coche. Estos coches no son una expresión del amor de un taller por los automóviles, como debería ser, sino más bien un impulso inauténtico para obtener beneficios, y sólo beneficios.
Este estado del negocio es inaceptable para IND como empresa, y sabíamos que teníamos que declarar la guerra. Afortunadamente para nosotros, Martin se puso en contacto con nosotros poco después, y su amor por los coches quedó patente en cada conversación telefónica que mantuvimos. A Martin le encantaba todo lo relacionado con la automoción y había sido propietario de muchos coches increíbles de Europa y Japón. Sus gustos abarcaban todo el espectro de los coches de alto rendimiento y nos permitieron crear un coche diseñado puramente para su disfrute. No tuvimos que prestar ninguna atención a las tendencias actuales, a lo que es popular o a lo que podría considerarse inaceptable, sino sólo a las propias pasiones de Martin como experimentado entusiasta del automóvil.
Gracias, Martin, por darnos la oportunidad de declarar la guerra a aquellos que han olvidado lo que significa modificar los coches.
MOD LIST-
- Labio delantero del BMW Motorsport M3 GT4
- Rejillas delanteras BMW M3 Edition
- Rejillas laterales BMW M3 Edition con LED tintado IND
- Correa de remolque BMW Motorsport
- Kit de sobrealimentación ESS Tuning VT2-600 con colector de admisión pintado a medida
- Tapas de válvulas negras texturizadas IND
- Tapas de bobina de encendido pintadas IND
- Tapas de los espejos retrovisores en negro brillante IND
- Amortiguadores KW ClubSport
- Kit de frenos Brembo GT-R con discos ranurados
- Llantas Volk TE37 en 18×9,5 +22 delante y 18×10,5 +22 detrás
- acabado personalizado en rojo Porsche Guards
- Neumáticos 275/35/18 delante y 315/30/18 detrás Falken RT615K
- Tubo Challenge Race X
- Sistema de escape accionado por válvula Kreisseig Japan
- Adaptador de cubo de volante IND
- Extensión de la palanca de cambios IND
- Volante de ante Nardi de 380 mm
- Pomo de cambio de uretano AMS Performance
- Umbrales de puerta M3 GTS
- Deslizador de asiento Recaro modificado por IND
- Soportes de asiento Macht Schnell
- Asiento Bride GIAS con respaldos pintados por IND
- Módulo de indicadores Macht Schnell revestido de cuero IND
- Indicadores Defi de temperatura del agua, temperatura del aceite y presión del aceite con controlador Defi
- Adaptadores de manómetros IND
- Barra antivuelco de Fall Line Motorsports, pintada en rojo Porsche Guards por IND
- «Cierre de hombre pobre» por rldzhao de M3Post
- Brazos de puntera de Rouge Engineering con acabado de pintura rojo Porsche Guards
- Conversión de las luces traseras en LED
- Alerón GT de Varis Japan
- Difusor Varis Japan
- Supresión del reflector IND
- Inserciones de malla central negra brillante en el parachoques delantero y trasero
- Programación personalizada por IND para eliminar el EDC, los códigos de avería del asiento, la conversión de las luces traseras de LED, la eliminación del empujador del cinturón de seguridad.
No se ven en el coche son:
- Labio delantero Challenge Engineering
- black edition en el parachoques delantero de repuesto
- Baúl de carreras de carbono-kevlar de Challenge Engineering con alerón BMW ZCP
Fuente: Teamspeed
