Fox News se pone al volante de un BMW i3 REx para realizar una prueba completa. Y por completa nos referimos a que el reportero ha llevado el i3 REx a sus límites, como haría cualquier otro cliente, incluyendo el problema actual de ir cuesta arriba con el REx cuando la batería está agotada.
He aquí un extracto de su reseña:
BMW fabrica dos variantes del i3 y los dos coches parecen casi idénticos desde el exterior y se necesita un ojo entrenado para detectar las diferencias. Al igual que las gamas totales de los dos modelos varían, las diferencias técnicas del REx y del i3 BEV son bastante dramáticas. El i3 BEV puede recorrer unos 130 kilómetros con una sola carga, mientras que el i3 REx puede recorrer unos 240 kilómetros con una carga completa y un depósito lleno de gasolina premium. En cuanto al precio, el precio base del i3 Range Extender es de 47.200 dólares, frente a los 42.400 dólares del precio base del i3 BEV.
Como es de suponer por llevar un generador de forma permanente, el i3 REx pesa más, 3064 libras, frente a las 2799 libras del i3 BEV. El tiempo de 0 a 100 km/h del i3 Rex es más lento, 7,9 segundos, frente a los 7,2 del i3 BEV, debido exclusivamente al peso adicional.
El MPGe pasa de 124 millas para el i3 BEV a 117 millas para el i3 REx, pero ambos están muy por encima del modelo S de Tesla y sus 89 millas. Incluso la distribución del peso cambia de un 48/52 delantero/trasero de BMW para el i3 BEV a un 45/55 para el REx.
Aquí está el vídeo de la revisión:
