El i3 de BMW ha estado esquivando a competidores y detractores desde su creación. Por el momento, el BMW i3 se encuentra en una clase propia. Aunque tiene el mismo tipo de autonomía (sólo un poco más) que el Nissan Leaf, es significativamente más grande, además de ser más ligero y rápido. Y el Tesla Model S tiene mucha más autonomía y un precio mucho más elevado. Así que el BMW i3 está un poco solo en su segmento. Sin embargo, eso va a cambiar muy pronto con la incorporación del nuevo Chevy Bolt.
En casi todos los aspectos, el próximo Chevy Bolt será el competidor más cercano del BMW i3. Tiene más o menos el mismo tamaño, unas prestaciones similares, un espacio interior parecido y un precio similar (unos 38.000 dólares para el Bolt y 42.400 dólares para el i3). Así que cuando salga, el Bolt es lo que más debería temer el i3. Aunque todavía faltan unos meses para que el Bolt salga a la venta, Car and Driver pudo dar una vuelta en un prototipo casi listo para la producción para ver de qué se trataba.
A juzgar por el exterior, el Bolt ha sido diseñado pensando en el i3. Su estilo de hatchback grande está claramente orientado al i3 e incluso está diseñado con una especie de estilo extravagante y futurista que lo hace más interesante que atractivo. Al igual que el BMW i3, el Bolt no es bonito, pero es lo suficientemente interesante a nivel visual como para mantener la mirada en él. Aunque no es tan moderno como el i3, está cerca y es mucho más atractivo que el Nissan Leaf, que induce al bostezo. ¿Quieres más pruebas de que el i3 estaba en la mente de Chevy cuando diseñó el Bolt? No busques más que el gordo pilar D flotante.
También es tan rápido como un i3, quizás incluso más. Con 200 CV y 266 lb-pie de par, el Bolt supera al motor eléctrico del BMW i3 en términos de potencia. Sin embargo, es más pesado que el i3, ya que pesa unas 3.600 libras, en comparación con el i3, que pesa poco más de 3.000 libras. Chevy afirma que el Bolt puede hacer el 0 a 100 km/h en unos siete segundos y probablemente un poco menos. Eso lo haría más rápido que el i3, pero lo sabremos con certeza cuando salga al mercado. El Bolt también tiene dos modos de conducción en su puerta de cambio: «D» y «L». D es para la conducción estándar, como lo haría normalmente una transmisión automática. El modo «L» ofrece una frenada regenerativa que permite el tipo de conducción con un solo pedal que tanto nos gusta en el BMW i3.
En términos de manejo y conducción, C&D afirma que es bastante agradable de conducir. Con una dirección ligera, pero rápida y precisa, y una suspensión que hace un trabajo decente al mezclar confort y manejo, el Bolt es realmente más divertido de lo que uno imaginaría que es un vehículo eléctrico de tracción delantera. En términos de manejo, el BMW i3 tiene algunas ventajas, como un peso significativamente menor y la tracción trasera. Sin embargo, el Bold es probablemente el siguiente mejor en cuanto a precio.
También tiene bastante espacio en el interior. Es abierto y ventilado, como el habitáculo del i3. Aunque no es tan futurista y minimalista como el del i3, tiene un aspecto moderno y de alta tecnología. Obviamente, no podemos opinar sobre la calidad del interior, pero ciertamente parece mejor que la mayoría de los productos de GM. Si hay alguna crítica real al habitáculo del Bolt, es que Chevy ha jugado un poco a lo seguro. Se supone que es un EV para las masas, así que entiendo que Chevy no quiera volverse demasiado loco y quiera que sus clientes se sientan como en casa. Pero si quieren sentirse como en casa, deberían haber comprado un Cruze. Se supone que el Bolt es tecnológico y futurista, pero el habitáculo es un poco aburrido. Aparte de las grandes pantallas, no hay nada que indique que este no es el interior de cualquier otro econobox de Chevy.
Pero lo que todo el mundo espera es la autonomía. ¿Hasta dónde puede llegar el Chevy Bolt? Según la EPA, 200 millas. Eso es considerablemente mejor que las 114 millas del nuevo i3 y probablemente será el gran punto de venta de Chevy con el Bolt. Es impresionante, sin embargo, y debería entusiasmar a muchos aficionados a los vehículos eléctricos. A partir de 240 voltios, el Bolt recargará 25 millas cada hora. También se cargará completamente desde vacío en unas 9 horas. Sin embargo, con un cargador rápido de CC, puede hacer 90 millas cada media hora. Todavía no es tan bueno como el Supercharger de Tesla, que puede reponer 210 millas en 40 minutos, pero es lo suficientemente bueno para la mayoría de la gente.
El Chevy Bolt va a tener algunas comparaciones con el Tesla Model 3, ya que ambos van a tener un precio similar y ofrecen una autonomía parecida. Además, ambos son estadounidenses. Sin embargo, el Bolt tiene una gran ventaja sobre el próximo Model 3: existe. Aunque el Model 3 presume de estadísticas impresionantes, no son más que afirmaciones. El Chevy Bolt está aquí y ahora (más o menos) y puede cumplir con sus afirmaciones. Así que el Chevy Bolt es el mayor competidor del BMW i3 y ambos coches ofrecen un excelente paquete de vehículos eléctricos por su precio.
Fuente: Car and Driver
