El Ferrari 812 Superfast ha hecho su debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017. En caso de que te lo preguntes, el nombre se ha tomado prestado del 500 Superfast, que fue un GT ultraexclusivo fabricado por Ferrari en 1964.
Pasando a la parte exterior, el 812 se ha renovado con un frontal renovado y una parte trasera más deportiva. Como en cualquier superdeportivo, hay varios elementos aerodinámicos, como los flaps activos en la parte delantera de los bajos y una trasera que produce más carga aerodinámica que la del F12. Para los clientes potenciales: hay una nueva pintura exterior que se ve en las imágenes. Se llama Rosso Settanta y se parece bastante a la pintura Rosso Corsa.
En cuanto al interior, el habitáculo ha sido rediseñado, pero los cambios no son extensos. El salpicadero y la consola central se han modificado ligeramente con nuevas salidas de aire y menos botones. El volante y los asientos deportivos son nuevos, al igual que el sistema de infoentretenimiento.
El 812 es el Ferrari de serie más potente que se ha fabricado nunca, con un nuevo motor V12 atmosférico de 6,5 litros que rinde 789 CV a 8.500 rpm. El par motor es de 717 Nm a 7.000 RPM, aunque el 80% está disponible a partir de 3.000 RPM. La potencia se envía al eje trasero mediante una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. Todo ello permite al 812 Superfast pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 340 km/h. En cambio, el Lamborghini Aventador S pasa de 0 a 100 km/h en los mismos 2,9 segundos y alcanza los 350 km/h.
Quizás el cambio más notable bajo la piel del 812, aparte del motor, es su sistema de dirección. Se trata de una configuración electromecánica, la primera en un Ferrari. Sin embargo, no es la habitual dirección electrónica que se ve en la mayoría de los coches. En su lugar, es un sistema de cuatro ruedas. Esto significa que cuando el coche entra en una curva, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras. Esto reduce el sobreviraje y Ferrari llama oficialmente a esta configuración «sistema de distancia corta virtual».
El 812 Superfast se enfrentará al Aventador S, que se lanzó mundialmente el año pasado y que también se presenta en Ginebra.
Fotos: Motor.es
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