El último concepto de MINI, Rocketman, hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011. Este vehículo de orientación urbana se basa en la idea del próximo vehículo Megacity.
El coche de estudio recupera las dimensiones exteriores del MINI clásico, pero con una infusión de nuevas ideas y lenguaje de diseño. El exclusivo vehículo de 3+1 plazas cuenta con tres puertas y tiene una longitud de poco más de 3 metros, para atender al estilo de vida urbano de las grandes ciudades.
El MINI Rocketman hace uso de principios de diseño ligeros y de un interior orientado a la máxima diversión al volante y a una variabilidad insuperable. Una construcción de carbono Spaceframe, cuya llamativa estructura superficial es visible en el frontal del coche, alrededor de sus puertas y en el interior, constituye la base de una construcción que minimiza el peso. Las puertas de amplia apertura con juntas de doble bisagra y umbrales integrados facilitan la entrada al MINI Rocketman Concept.
El MINI Rocketman Concept mide 3,419 metros de longitud, añadiendo apenas unos centímetros más a la parte delantera y trasera del padre fundador de la marca nacido en 1959. El nuevo estudio mide 1,907 metros. En persona, el coche se parece más al Mini clásico de lo que revelan las fotos oficiales y surge la pregunta obvia: ¿quién puede caber en el coche? Las puertas de amplia apertura con articulaciones de doble bisagra y umbrales integrados facilitan la entrada al MINI Rocketman Concept, facilitando el deslizamiento incluso de personas de 6″2 de estatura.
El techo del MINI Rocketman Concept también ofrece un extraordinario espectáculo de luces. El techo de cristal en toda su superficie está segmentado por tirantes iluminados para recrear el aspecto de la bandera británica Union Jack. Cuando no están iluminados, los tirantes longitudinales, horizontales y diagonales resplandecen en un brillante blanco porcelana.
El MINI Rocketman Concept también utiliza un diseño creativo y soluciones técnicas innovadoras para abrir nuevas opciones de distribución del maletero. Esto aumenta la versatilidad del espacio existente y permite utilizarlo de forma más eficiente. El portón trasero dividido en dos partes consta de una sección fijada al techo que se abre a gran altura y una sección inferior que se extiende 350 milímetros desde la carrocería en forma de cajón.
Esté atento a más noticias desde Ginebra.
