A principios de este año, Mercedes-Benz presentó su nueva Clase E. Tiene un aspecto estupendo, aunque poco inspirado, un habitáculo encantador y está repleto de una enorme tecnología. Cuando debutó, muchos se apresuraron a nombrarlo el rey del segmento, superando al BMW Serie 5 de la generación F10 y al actual Audi A6. Pero los bávaros no iban a dejar que Mercedes se hiciera con el segmento sin luchar. Así que devolvió el golpe con el nuevo BMW Serie 5 de la generación G30.
La revista Automobile ha enfrentado recientemente a ambos coches nuevos para ver cuál es el mejor. En ambos casos, eligieron la variante más común de cada coche en Europa, el BMW 530d y el Mercedes-Benz E350d. Veamos lo que han encontrado.
Ambos coches llevan motores diesel de seis cilindros turboalimentados de 3,0 litros, el de BMW con seis cilindros en línea y el de Mercedes con dos bancos de tres en «V». Ambos tienen una potencia similar: el BMW tiene 265 CV y el Mercedes 258 CV, y ambos tienen un par motor idéntico de 457 lb-pie.
BMW envía su potencia a través de una omnipresente transmisión automática ZF de ocho velocidades, mientras que Mercedes envía sus caballos diesel a través de una unidad de nueve velocidades de fabricación propia. En este caso, el Merc sólo impulsa sus ruedas traseras mientras que el BMW impulsa las cuatro, a través de xDrive. Esto permite al BMW 530d pasar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, frente a los 5,8 segundos del Mercedes-Benz E350d. Esto hace que estos dos coches estén notablemente cerca en cuanto a motores, potencia y rendimiento, por lo que realmente no hay mucho en juego. Así que todo se reduce a cómo se conducen.
Automobile llevó a estos dos coches a través de kilómetros y kilómetros de carreteras alemanas reviradas, sobre varios firmes y también en la Autobahn, para probarlos en todos los escenarios posibles.
En las carreteras reviradas, el BMW 530d se llevó el gato al agua. Su dirección es mejor, con respuestas más nítidas y directas, y su chasis es más dinámico y divertido de conducir. Es el mejor coche para el conductor de los dos. También se dice que su motor es mejor, con mejores ruidos, una entrega de potencia más suave y mejores prestaciones. También tiene el habitáculo más orientado al conductor. Está claro que el Serie 5 es el coche de los conductores.
Pero lo que realmente sorprendió fue que Automobile consideró que el 5er era mejor para relajarse también. Sobre el pavimento agitado, el BMW respondió mejor, ya que su chasis estaba menos alterado y su suspensión se veía menos afectada por las imperfecciones de la carretera. El Merc se mueve muy bien, especialmente con la suspensión neumática opcional, pero se altera más con las carreteras imperfectas y el Bimmer tiene más compostura.
En cuanto al lujo y la tecnología del interior, Automobile consideró que BMW había igualado por fin a Mercedes en cuanto a calidad interior. Mientras que la tecnología de BMW puede ser abrumadora a veces, con su nuevo sistema iDrive que tiene cuatro maneras diferentes de controlarlo (controlador iDrive, pantalla táctil, control gestual y botones en el volante), su interior está finalmente a la altura del de Mercedes. Sin embargo, donde Mercedes siempre ha destacado, en cuanto a habitáculos silenciosos y lujosos, el BMW lo supera. El Serie 5 se considera el coche más silencioso y cómodo para estar en él durante largos periodos de tiempo.
Después de 600 millas de conducir ambos coches, Automobile llegó a su respuesta: el BMW 530d es el mejor coche. Según ellos, es una carrera reñida pero en la que BMW gana definitivamente. ¿Por qué? Porque es el coche «más gratificante» de conducir.
Fuente: Automobile Magazine
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