La revista alemana Sport Auto acaba de publicar su tiempo en Nurburgring a bordo del nuevo BMW F90 M5. La cifra final es (redoble de tambores) 7:38,92, lo que sitúa al nuevo M5 a sólo 10 segundos del M4 GTS enfocado a la pista y significativamente más rápido que el anterior F10 M5 con Paquete de Competición: 8:05 minutos. Aún más impresionante es el hecho de que el F90 M5 está al mismo nivel que el Lexus LFA, considerado en su día como uno de los mejores coches para circuito.
El año pasado, Mercedes-Benz nos presentó a su nuevo rey, el Mercedes-AMG E63 S Estate que, en su momento, consiguió dar una vuelta al famoso circuito en 7:45,19. Pero ahora, hay un nuevo sheriff en la ciudad, el F90 M5 que acaba de recibir su Paquete de Competición con un montón de mejoras que harán que el coche sea aún más rápido en la pista.
Bajo el capó del F90 M5 se encuentra la última versión del motor V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor de BMW. Ahora, produce 600 CV en el morro y 553 lb-pie de par. Toda esa furia se envía a través de una caja automática ZF de ocho velocidades que se ha ajustado específicamente para el M5.
Cuando impulsa las cuatro ruedas, como lo hace normalmente (hablaremos de eso en un momento), este nuevo BMW M5 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Eso lo convierte en el BMW que más rápido acelera de todos los tiempos, más rápido incluso que el M4 GTS. Para un sedán muy grande con kilómetros de piel de vaca en el interior, eso es brutalmente rápido.
Echemos un vistazo.
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