El Fisker Atlantic debutó la semana pasada en el Salón del Automóvil de Nueva York 2012, pero los planes de producción aún no se han concretado. A pesar de la incertidumbre en torno a la fecha de lanzamiento, la empresa sigue adelante con sus planes y ha firmado un acuerdo con BMW que le da acceso al nuevo motor N20 de 4 cilindros y 2,0 litros turboalimentado.
El coupé eléctrico utilizará la segunda generación del tren motriz EVer (Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida) acoplado al motor turbo de BMW. En el momento de su lanzamiento, se espera que el modelo Atlantic tenga un precio que ronde los 55.000 dólares, lo que lo situaría en la línea del Audi A5 o el BMW 335i.
El Fisker Atlantic se parece al modelo Karma, más caro, pero con una parrilla y unos faros rediseñados, y una apertura del maletero más amplia que divide las luces traseras de LED.
Al fabricante de automóviles le faltan unos 150 millones de dólares para construir el Atlantic, pero la empresa cuenta con préstamos del Departamento de Energía que permitirán poner en marcha las líneas de producción en Delaware.
BMW presentó el motor N20 el año pasado en el Salón del Automóvil de Ginebra. El nuevo motor de 2,0 litros combina la inyección directa de alta presión y el control de admisión VALVETRONIC de BMW. El turbocompresor es un sistema de doble rampa. Las corrientes de escape que salen de los dos pares de cilindros se mantienen completamente separadas al pasar por el colector de escape y el turbocompresor.
El motor produce 240 CV entre 5.000 y 6.500 y 260 lb-pie de par, y actualmente impulsa los modelos 328i, 528i y Z4 sDrive28i en Estados Unidos.
Fuente: Automotive News vía Autoblog].
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