Con la previsión de salir a la venta en el primer trimestre de 2013, el Jeep Grand Cherokee EcoDiesel 2014, el primer diésel «americano» de una tendencia cada vez mayor de quemadores de petróleo, ha sido finalmente presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2013.
El EcoDiesel de 3.0 litros viene por cortesía del Centro VM Motori de Fiat en Ferrara, Italia, y produce 240hp@3,600 y lo que es más importante 420 ft-lbs de torque@ 2000 rpm. Acoplado a una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, el Grand Cherokee Diesel alcanza 21/30 (4×2) y 20/28 (4×4) mpg. El diesel de 50 estados utiliza el típico filtro de partículas diesel y el catalizador SGR con inyección de urea.
El exterior del Grand Cherokee se renueva con nuevos faros delanteros y traseros de LED, así como con nuevos tratamientos para los parachoques delanteros y traseros. El interior también se ha renovado. Los indicadores, ya muy ergonómicos y de aspecto elegante, se vuelven aún más tecnológicos con un velocímetro virtual y un centro de información en el centro del salpicadero.
Al igual que las actualizaciones de BMW LCI, Jeep sigue haciendo algunas mejoras muy agradable y de vanguardia a su mejor venta Grand Cherokee. Como fanático del diesel, estaré observando el Grand Cherokee diesel muy de cerca para ver cómo compite contra los diesel teutones de su clase, X5d, ML350 Bluetec, Q7 TDI, e incluso estirado hasta el Porsche Cayenne Diesel.
Tengo la esperanza de que con el nuevo F15 que BMW finalmente actualizar el modelo «d» a una transmisión de 8 velocidades, la actualización N57 (vs M57) diesel para impulsar el ya fuerte mpg diesel más de 30 mpg y un 800 mi rango. No obstante, el recién estrenado F15 X5 2014 tendrá con toda seguridad una terminación decente en EE.UU. cuando llegue a finales de año.
