Con el anuncio de Mazda de un MX-5 Club Edition, me puse a pensar en los descapotables pequeños y deportivos. Cuando se trata de roadsters deportivos, no hay nada más allá de un Porsche Boxter que pueda superar al MX-5 en términos de placer de conducción. Además, el MX-5 cuesta menos de 25.000 dólares para empezar, por lo que su valor es fantástico. Y entonces me puse a pensar en el Serie 2, y empecé a preguntarme si lo preferiría o no a un MX-5.
Suena raro, ¿no? ¿Preferir un Mazda a un BMW para un coche deportivo de carretera? Una locura. O quizás no.
BMW sigue haciendo algunos de los mejores coches deportivos que hay, sin duda. El Serie 2 es una máquina increíble, llena del tipo de carácter efervescente que falta en tantos coches últimamente. ¿Pero a qué precio? El descapotable más barato que fabrica BMW en la actualidad es el 228i descapotable, que parte de 37.900 dólares, es decir, casi 13.000 dólares más que el MX-5. Por supuesto, el 228i tiene un motor mucho más potente, con turbocompresor, un techo plegable y una caja de cambios de 8 velocidades. También es más bonito por dentro y está mejor construido. Pero el disfrute real de ambos coches está mucho más cerca que eso, con el Mazda posiblemente superando al 2er ‘vert.
Otro punto en contra del 228i ‘vert es la caja de cambios. ¿Un BMW deportivo descapotable sin opción manual? Puedo verlo en el M4 descapotable, porque es una máquina de conducción dura y la caja de cambios mejora el rendimiento. ¿Pero en un 228i descapotable con un motor de 2.0 litros? Vamos, que es el coche perfecto para una caja de cambios de tipo «row-your-own». La página uno, capítulo uno de la biblia de los coches deportivos dice claramente que todos los coches pequeños, deportivos y de tracción trasera deben venir con una transmisión manual disponible. Hay un manual disponible en el letal M235i descapotable, sin embargo, el precio de partida de ese coche que chamusca los neumáticos es, espera… ¡47.700 dólares! El 435i Coupe es más barato que eso para empezar.
BMW podría aprender mucho del pequeño Mazda. Haz el coche tan simple y puro como sea posible, dale un motor dispuesto y una caja de cambios manual y vivirá en la historia de los coches deportivos para siempre. No digo que los descapotables de la Serie 2 sean malos coches, pero son demasiado caros y complicados. Es cierto que los clientes de BMW están acostumbrados a tener ciertos lujos, como una capota eléctrica y una caja de cambios automática, pero esas cosas inflan el precio a un nivel demasiado alto para un coche tan pequeño. Especificé un 228i descapotable como lo haría el cliente medio de BMW y costaba casi 50.000 dólares. Si tienes 50.000 dólares para gastar en un deportivo de techo blando, el Porsche Boxter empieza en 51.000 dólares. El 228i descapotable puede ser un coche de conducción fantástica, pero ¿es tan bueno como un Boxter?
Entonces, ¿cómo puede el ciudadano de a pie, como tú o como yo, hacerse con un pequeño y deportivo roadster con caja de cambios manual sin tener que vender un hijo? Si necesitas un coche nuevo, la respuesta es sencilla. El Mazda MX-5. Pero siendo blogdebmw, estoy seguro de que esa no es la respuesta que querías oír, ni yo tampoco, francamente. Así que, si estás en el mercado de un deportivo BMW de techo blando, busca en los clasificados locales y encuentra un E46 M3 descapotable.
El E46 M3 es uno de los mejores coches deportivos que han pisado el asfalto. Tenía toneladas de potencia, un maravilloso motor de altas revoluciones, la alegría del cambio de tres pedales y una de las mejores maniobras que jamás hayas sentido. Encierra a la perfección las alegrías de un MX-5, pero con más potencia, mejor sonido y mejor manejo. El hecho de poder bajar la capota no te hará parecer muy varonil, si es que eres un hombre, pero te dará una experiencia de conducción al aire libre como ninguna otra. Además, podrás escuchar aún mejor ese glorioso seis cilindros en línea de 3,2 litros. Encontrar uno con poco kilometraje es difícil, pero los hay. Puede que tengas que gastar un buen dinero por uno, pero serán cacahuetes frente a los 50.000 dólares de un M235i y además será mejor de conducir.
Sólo asegúrese de omitir la caja de cambios SMG y obtener el manual.
