Ahora que el BMW M2 CS está aquí, parece que la mayoría de los aficionados lo consideran el mejor coche M del momento. Sin embargo, también hay algunos aficionados que se preguntan si merece la pena el dinero extra con respecto al BMW M2 Competition estándar, que ya es un gran paquete. En este vídeo de la revista Car, podemos ver si el M2 CS merece realmente el dinero extra.
Sobre el papel, puede que no lo parezca. Sólo tiene unos pocos caballos más (444 frente a 405), la adición de amortiguadores adaptativos y frenos cerámicos de carbono. Seguramente, esos pocos elementos no merecen el aumento de precio de casi 30.000 dólares respecto al M2 Competition, ¿verdad?
Sin embargo, el M2 CS tiene mucho más que esos pocos elementos. Para el deber «CS», el BMW M2 tiene un techo de fibra de carbono (diseñado, probado y construido sólo para el M2 CS, que es enormemente caro, así que felicitaciones a BMW por ello), dirección revisada, suspensión y calibración del diferencial. Así que es el coche más agudo para conducir, sin duda. Por no mencionar el hecho de que su interior es más ligero y tiene una sensación más especial, aunque sea técnicamente menos práctico y cómodo.
Así que, ¿piensa Car Mag que el BMW M2 CS, más especial, merece la pena el extra sobre el ya fantástico M2 Competition? Sinceramente, no. No es que el M2 CS no sea mejor, porque lo es, y no es que no sea una máquina increíble, porque lo es. Es sólo que el M2 Competition ya es tan bueno, ya es un paquete de coche deportivo tan brillante, que es difícil justificar las diferencias incrementales si cuesta casi un 50 por ciento más que el coche estándar, en el Reino Unido. El BMW M2 CS es un coche sensacional, pero también lo es el M2 Competition y es mucho más barato.
