En cuanto a los grandes y rápidos BMW, el M5 Competition es probablemente el mejor de ellos. Gracias a su V8 biturbo de 4,4 litros y 617 caballos, es asombrosamente rápido y más ágil de lo que debería ser cualquier coche de su tamaño. Sin embargo, si hay una crítica, es que es un poco demasiado refinado para un coche M. En este nuevo vídeo de Harry Metcalfe, podemos ver cómo se conduce el M5 Competition pero, además, podemos ver cómo se compara con algo que no es muy refinado: el Jaguar Project 8.
Hay que reconocer que esta comparación es un poco errónea, en el sentido de que el Project 8 está basado en un Jaguar XE, que es del tamaño de un Serie 3, y es un proyecto muy limitado y loco. Sin embargo, demuestra una cosa muy importante a la que BMW M debería prestar mucha atención.
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El BMW M5 Competition es un ejemplo perfecto de un coche que es casi demasiado bueno. Es notable en lo que puede hacer y en su amplitud de capacidad. Sin embargo, toda esa capacidad y rendimiento está silenciado por una capa de refinamiento. Objetivamente, eso es algo bueno, ya que el M5 Competition podría ser su conductor diario para todo y nunca resultar incómodo, al tiempo que ofrece unas prestaciones que podrían batir los récords de vuelta de Nurburgring.
Cuando Metcalfe pasa del M5 Competition al Jaguar Project 8, inmediatamente parece más feliz. Objetivamente, el Project 8 es peor que el M5 Comp en todos los aspectos medibles: es más lento en línea recta, gira más despacio en un circuito, es mucho menos cómodo, consume mucho menos y es menos práctico. Sin embargo, el Project 8 es el coche más divertido de conducir y el más especial.
Al comprar una máquina de altas prestaciones, le estás diciendo al fabricante de coches que quieres divertirte. El Project 8 es objetivamente un coche peor que el M5 Comp pero, en realidad, es mejor. Si BMW se centrara más en la diversión y el compromiso del conductor, en lugar de en la capacidad y el refinamiento, el M5 sería absolutamente peor en muchas áreas, pero sería mejor en las áreas que cuentan. Eso es lo de menos, la División M.
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