El BMW M240i se encuentra en un lugar un poco extraño, en cuanto al precio. A partir de unos 46.000 dólares, es unos 7.000 dólares menos que un BMW M2 propiamente dicho. Aunque, este último es un verdadero coche M con más potencia, mejor rendimiento y una dinámica de conducción más aguda. Pero, ¿es tanto mejor que merece la pena el dinero extra? Autoweek no lo cree así. Según ellos, el BMW M240i no sólo merece la pena comprarlo por encima del BMW M2, sino que es uno de los mejores deportivos en general de la carretera.
Con un motor I6 B58 de 3.0 litros con turbocompresor, el BMW M240i rinde 335 CV y 369 lb-pie de par. Cuando se empareja con el auto de ocho velocidades (un manual de seis velocidades es opcional), es 9/10 del rendimiento que tiene el M2. El sprint de 0 a 100 km/h se produce en el rango de los cuatro segundos, lo que lo hace muy rápido. Y a la velocidad, es estable como una roca, por lo que puede manejar un ritmo rápido durante mucho tiempo en la carretera. Lo mismo puede decirse del BMW M2. Sin embargo, el M2 es muy rígido y puede resultar pesado de conducir. Mientras que el BMW M240i es cómodo y silencioso, lo que le permite tener la mayoría de las prestaciones y capacidades del M2 sin su compromiso.
El M240i también puede manejarse correctamente. Aunque no es tan afilado como el M2, o incluso coches como el nuevo Camaro SS, tiene una maravillosa combinación de dinámica impresionante y lujo refinado. Es casi como el sucesor espiritual del BMW Serie 3 Coupé E46. La dirección es afilada y directa, aunque un poco ligera de tacto, y su chasis está equilibrado. Por lo tanto, es un verdadero placer pasar por algunas curvas. Sin embargo, no es brusco y no te castiga por querer una dinámica de conducción divertida. Es difícil reprochar la dualidad del M240i.
Estas son algunas de las cosas que dijo Autoweek sobre el BMW M240i:
- «Me encanta este motor. Me encanta. Suave y potente, pide a gritos que le den caña. El empuje del rango medio es especialmente impresionante y cuanto más lo revoluciones, más fresco suena».
- «La razón por la que podría tomar este sobre el M2 es el chasis. Es como un nivel más suave que el M2″, pero bastante rígido para tomar curvas y clavar el vértice. Por suerte, BMW no le puso neumáticos run-flat y lo arruinó. Es simplemente una base de rueda corta, una bondad predecible, sin dureza, excepto cuando la ciudad corta un cuadrado de carretera para reparar, dejando un borde de cemento de 2 pulgadas para golpear.»
- ” Claro, el M2 es el rey de la línea de la Serie 2, pero después de haber conducido versiones similarmente preparadas de ambos coches, puedo decir que usted no está recibiendo mucho más de la M2. Diablos, yo diría que el M240i es el mejor producto que encontrarás en un concesionario Bimmer».
Eso parece un gran elogio para un coche que parece vivir a la sombra de un hermano mayor y más capaz.
[Fuente: Autoweek]