El excéntrico y genial CEO de Tesla, Elon Musk, habla sobre el plan de la compañía para construir la «Gigafactoría» en Nevada. La planta de Nevada, de 10 millones de pies cuadrados, producirá baterías de principio a fin, empezando por las materias primas y terminando con el montaje de los paquetes de baterías.
Sin embargo, la fábrica de baterías no será totalmente propiedad de Tesla. Panasonic hará una inversión inicial de más de 200 millones de dólares, con un tope de 1.000 millones en el futuro. Tesla dice que pondrá entre 2.000 y 3.000 millones de dólares.
Musk también habla del mercado de los vehículos eléctricos y su progreso, y de cómo la tecnología de las baterías es la mayor innovación que podría llegar a los vehículos eléctricos. Musk quiere reducir el precio de un paquete de baterías de Tesla en más de un 30%, un gran ahorro de costes no sólo para Tesla, sino para cualquier fabricante de vehículos eléctricos.
También el mayor ahorro de costes para Tesla vendrá de la optimización de todos los aspectos de la cadena de suministro. Musk quiere llegar a importar acero y aluminio para estampar las cajas de los paquetes de baterías. «Es mucho más rápido, hay menos enlaces, mucho menos embalaje, y el inventario se reduciría», dice Bob Rauh, director de desarrollo de negocios para la automoción y la infraestructura de Panasonic.
BMW ha codesarrollado su tecnología de baterías con Samsung SDI, aunque también utiliza baterías desarrolladas por la empresa china A123 Systems en sus modelos híbridos de las Series 3 y 5.
Las baterías del Model S se fabrican actualmente en Japón antes de emprender el largo viaje en barco hasta California, por lo que trasladar la producción a Estados Unidos tendría un impacto inmediato en los resultados. Musk planea reducir aún más sus gastos de energía con un amplio conjunto solar y turbinas eólicas en el lugar.
La Gigafábrica suministrará paquetes de baterías para 500.000 coches al año en 2020, pero la empresa no dice si los paquetes de baterías se compartirán también con otros fabricantes de automóviles.
Se espera que la planta entregue su primer paquete de baterías en 2017.
Fuente: Car & Driver
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