BMW acaba de presentar el SUV eléctrico iX, pero el lanzamiento suave se centró sobre todo en el diseño del nuevo EV más que en su tecnología. De momento, los bávaros sólo han presentado un modelo, un vehículo de 500 caballos y 300 millas de autonomía que creemos que es su modelo superior. También han mencionado el uso de la quinta generación de propulsores, que cuenta con un diseño de paquete de baterías más plano y con mayor densidad de energía en su interior que la generación anterior.
A alto nivel, la tecnología BMW eDrive de quinta generación comprende un sistema de propulsión altamente integrado en el que el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia se alojan en una única carcasa. Por lo tanto, el BMW iX podría contar con motores eléctricos en ambos ejes.
«Sí, el BMW iX ofrecerá el componente xDrive y la tracción total, pero por el momento no se pueden relacionar más detalles», nos dijo Johann Kistler, responsable del proyecto BMW iX. Por supuesto, BMW tiene que ofrecer un SUV eléctrico con tracción total, ya que es uno de los principales requisitos en un mercado como el estadounidense. También es una de las razones por las que BMW de Norteamérica ha omitido el SUV eléctrico iX3. Competidores como Tesla, Audi y Mercedes ofrecen sus SUV eléctricos con tracción total, por lo que BMW tiene que ser competitivo en lo que se perfila como un segmento rentable, pero difícil.
La unidad de potencia del BMW eDrive en el iX rinde 370 kW / 500 CV (490 hp), mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es posible en menos de 5,0 segundos. Según las mediciones preliminares, los 100 kWh de energía bruta de la batería de alto voltaje son suficientes para garantizar una autonomía total superior a los 600 kilómetros, en el contexto de la baja cifra de consumo combinado de 21 kWh / 100 km calculada según el ciclo WLTP. En la prueba de autonomía EPA FTP-75, el nuevo BMW iX alcanza más de 500 kilómetros.
En el futuro se ofrecerán al menos otros dos modelos del iX con menos potencia, pero al menos con la misma autonomía eléctrica.
