El sistema de sobrealimentación Evolve E9X M3 ofrece de 530 a 625 caballos de potencia. Utiliza el Kompressor C38-91 de Rotrex, un intercooler aire-aire montado en la parte delantera que no requiere cortar el panel frontal, una admisión optimizada por CFD y un plenum billet optimizado por CFD.
El objetivo de Evolve era no sólo crear un sistema que diera ganancias significativas de potencia en el extremo superior, sino también proporcionar una respuesta en el extremo inferior que la unidad centrífuga Rotrex hace en abundancia, manteniendo una conducción suave de fábrica.
Este sistema convierte el E9X M3 en un verdadero cazador de supercoches con 600 + BHP disponible con el kit de nivel medio 6.0-6.7 psi. La mayoría de las piezas están mecanizadas con precisión en aluminio, incluyendo los soportes y el plenum.
El intercooler aire-aire montado en la parte delantera proporciona una refrigeración superior y unas tasas de recuperación que no suelen asociarse a los E9X M3 de inducción forzada. El aire comprimido se dirige al intercooler a través de piezas de fundición que utilizan las entradas de aire existentes para la caja de aire original, lo que significa que hemos creado el primer sistema de sobrealimentación en esta plataforma que tiene un intercooler aire-aire sin necesidad de cortar el panel frontal.
El uso de un sistema de correa/polea de 8 costillas proporciona el máximo agarre sin que la correa resbale, lo que permite que la unidad Rotrex tenga un rendimiento constante. En pocas palabras, significa que cuando le pides al coche que acelere, lo hace instantáneamente sin ningún retraso.
Todas las piezas se fabrican en Inglaterra y se han construido para cumplir o superar los niveles de los equipos originales.
Especificaciones del hardware
Rotrex C38-91 Kompressor (1100CFM)
Sistema de lubricación autónomo con enfriador de aceite separado
Sistema de correa de alta tensión con envoltura de correa de 270 grados
Soporte de aluminio billet recubierto de Xylan y mecanizado por CNC
Soporte de aluminio billetado con recubrimiento de Xylan y mecanizado CNC Carcasa del soporte del kompresor
Plenum de aluminio mecanizado por CNC con revestimiento Xylan y chimeneas de velocidad optimizada
Tapa del VANOS inferior del banco 2 de aluminio mecanizado por CNC con revestimiento de Xylan
Válvulas de desvío dobles de aluminio mecanizado por CNC
Poleas de aluminio de 8 costillas para el cigüeñal y la bomba de agua
Sistema de filtración Evolve/High Flow
8 inyectores de combustible Bosch Motorsport
Intercooler aire-aire de montaje frontal
Mangueras de sobrealimentación
Mangueras de silicona
Abrazaderas
Soportes
Sistema de gestión del motor
MSS65 DME recalibrado y optimizado:
Combustible
Encendido
Cálculo del par motor
Cronometraje CAM
Calibraciones para combustible de 91(US)/95(EUR) + Octanos
Desarrollado en carretera y en banco de potencia
60120 CV DISPONIBLES
3,8 SEGUNDOS HASTA 100 KM/H
8,7 SEGUNDOS HASTA 100 MPH
11,4 SEGUNDOS EN 1/4 DE MILLA
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