El Rolls-Royce Cullinan ya no es una novedad en las vías públicas. El año pasado, la compañía con sede en Goodwood lanzó su primer coche de gran altura en los últimos 100 años y se perfila como un gran éxito de ventas. Por lo tanto, ha llegado el momento de que MotorWeek lo analice en profundidad y descubra qué es lo que lo hace funcionar.
En cuanto a su funcionamiento, encontrará un motor V12 a la antigua usanza bajo el capó. Se trata de un motor biturbo de 6,75 litros, al que nos hemos acostumbrado a lo largo de los años, que rinde algo menos de 600 CV. Pero lo que más importa es el par motor: el Cullinan tiene 850 Nm (627 lb-ft). Todo ese par va a las ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades que es tan suave como la seda y un sistema de tracción total que fue una novedad para la marca en su día.
Ahora que el Ghost también cuenta con tracción total, el SUV ya no puede presumir de ello. No es que lo necesite, ya que tiene muchas cosas a su favor. La posición de conducción es más elevada que en cualquier otro Rolls, y que en la mayoría de los demás coches de la carretera, es el SUV más silencioso y más lujoso del mundo. Definitivamente, también es uno de los más caros. Y todo eso se refleja en su carácter, según MotorWeek.
Conducir el Cullinan es elegante y poco complicado, sobre todo teniendo en cuenta su tamaño, según el vídeo que aparece a continuación. El lujoso modelo de alta conducción te da la impresión de que estás conduciendo una bóveda por la carretera y que eres impermeable a todo lo que hay fuera del coche. También te hace sentir invencible y como si pudieras hacer casi cualquier cosa. No te fíes de nuestra palabra, mira el vídeo a continuación.
Rolls-Royce Cullinan en naranja Fux
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