La próxima temporada del DTM contará con los coches más potentes que jamás hayan competido en el popular campeonato alemán de turismos. El BMW M4 DTM se regirá ahora por las normas de la Clase 1, al igual que el resto de los coches, y eso implica una serie de cambios significativos. El motor P48 se convertirá en el más potente jamás montado en un coche del DTM por BMW, aunque haya perdido parte de su cilindrada. Si a esto se le suma una pérdida de peso adicional, las cifras son impresionantes.
BMW no ofrece una cifra exacta de potencia, pero seguro que el nuevo motor turboalimentado ofrece unos 100 CV adicionales en comparación con el motor P66 saliente. El anterior motor era una variación del V8 S65 de 4 litros de los modelos E9x M3, pero muy modificado para su uso en circuito. Desarrollaba más de 500 CV, así que es de esperar que el nuevo 4 litros disponga de unos 620 CV cuando salga a la pista, una potencia inmensa para un motor tan pequeño.
También hay nuevas reglas que seguir esta temporada. Por ejemplo, los pilotos dispondrán de una nueva función «push to pass», que permite a los pilotos recurrir a hasta 30 CV de potencia extra del motor saltándose el limitador de flujo de combustible. El alerón trasero también se ha modificado, pero sigue incluyendo la función DRS, mientras que el peso del coche está ahora obligatoriamente por debajo de los 1.000 kg en seco. Esto supone 50 kg menos que la temporada pasada. La combinación de más potencia de motor y menos peso significa que el BMW M4 DTM tiene una relación potencia/peso significativamente menor, de 1,6 kg/CV.
Esto debería garantizar que los coches alcancen la marca de 300 km/h en los tramos más rápidos del calendario del DTM, como la Parabólica del circuito de Hockenheim, lo que supone una gran diversión para los espectadores. El nuevo coche también se someterá a una serie de ajustes aerodinámicos gracias a una nueva carrocería y no llevará placas en la parte delantera, lo que permitirá una mejor refrigeración de los frenos y un mayor flujo de aire bajo el capó.
