El año pasado, Mercedes-AMG decidió contraatacar a los BMW M6 y Porsche 911 con su nuevo deportivo, el AMG GT. El Mercedes-AMG GT es un deportivo de aspecto clásico, con un capó largo y una cubierta trasera corta, pero es cualquier cosa menos clásico por debajo. El AMG GT de serie cuenta con un motor de 4.0 litros con doble turbocompresor, una transmisión de doble embrague montada en un transeje y suficiente electrónica a bordo para hacer inseguros a los acorazados. Desde su debut, la gama de Mercedes-AMG GT se ha incrementado significativamente, llegando a tener un modelo GT S, un GT C Roadster y un GT R. Ahora, existe el Mercedes-AMG GT C y acaba de debutar en el NAIAS 2017. ¿Siguiendo la línea?
Probablemente la única pega de la gama Mercedes-AMG GT es el sistema de nomenclatura, que es simplemente desordenado y confuso. Sin embargo, nada de eso importa una vez que se mira un poco más de cerca. El nuevo AMG GT C encaja perfectamente en la gama y ofrece una buena mezcla de increíble tecnología de rendimiento sin ser terriblemente rápido.
El AMG GT C cuenta con el mismo V8 biturbo de 4.0 litros que el resto de sus hermanos, pero con 550 CV y 502 lb-pie de par. Eso es más que el AMG GT y el AMG GT S, pero menos que el AMG GT R. Sin embargo, Mercedes afirma que puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y que tiene una velocidad máxima de 197 CV, lo cual es muy rápido.
También tiene una nueva suspensión deportiva (¿por qué los coches deportivos necesitan una suspensión deportiva? ¿No deberían ser sólo deportivos?) que endurece aún más las cosas que en el coche estándar. El AMG GT C también cuenta con dirección a las cuatro ruedas y frenos más grandes, por lo que se detendrá y manejará tan bien como acelera.
Desde el exterior, el AMG GT C sólo se distingue de sus hermanos por sus vías de rodadura y guardabarros ligeramente más anchos, así como por su inclinación ligeramente más negativa y sus enormes ruedas traseras, con neumáticos de sección 305 en la parte trasera. También recibe la nueva parrilla «Panamericana» de la marca, que cuenta con numerosas lamas verticales. Habrá una edición de lanzamiento para este coche, denominada «AMG GT C Edition 50», que se distinguirá con un color de pintura Gris Grafito Magno mate con llantas y embellecedores cromados negros.
En el interior, el AMG GT C es lo habitual en la línea del modelo, lo cual es bueno. El habitáculo del AMG GT C está repleto de ricos materiales y un gran diseño. Los modelos Edition 50 reciben cuero acolchado negro y gris con toques de microsuede en todo el habitáculo.
Siempre hemos sido fans de la línea de modelos Mercedes-AMG GT, a pesar de ser fans de BMW, ya que es casi imposible no enamorarse de su belleza de coche deportivo clásico y de sus prestaciones. Este coche compite actualmente con el BMW M6 Competition Package y el Porsche 911, pero el primero tendrá que luchar para mantenerse al día, ya que es bastante más antiguo y carece de la tecnología de chasis del AMG.
