Los equipos de BMW DTM consiguieron dos podios y una pole position en el primer fin de semana de la temporada 2017 en Hockenheim (Alemania). Timo Glock (GER) siguió su segundo puesto en la carrera del sábado asegurando la pole position el domingo. Terminó una carrera turbulenta y afectada por la lluvia en octavo lugar. El campeón del DTM, Marco Wittmann (GER), protagonizó una fantástica remontada en condiciones difíciles: partiendo desde la 17ª posición de la parrilla, recortó distancias para terminar tercero el domingo y subir al podio por primera vez este año. Bruno Spengler también terminó en los puntos en la novena posición.
Calificación:
Timo Glock consiguió la segunda pole de su carrera en el DTM en una emocionante sesión de clasificación. Con la pista secándose, él y el equipo BMW RMG (RMR) consiguieron el mejor tiempo de 1:31.406 minutos con neumáticos lisos poco antes del final de la sesión. De acuerdo con el nuevo reglamento del DTM, se le recompensa por su esfuerzo con tres puntos en el Campeonato de Pilotos. Augusto Farfus (BRA) ha tenido muy mala suerte: ha marcado el segundo mejor tiempo, pero posteriormente ha visto cómo se le retiraba ese tiempo porque había comenzado su última vuelta una fracción de segundo después de que la clasificación hubiera llegado a su fin. Por lo tanto, Bruno Spengler (CAN) fue el segundo mejor piloto de BMW en el sexto lugar. Le siguieron Tom Blomqvist (GBR), Maxime Martin (BEL), Marco Wittmann (GER) y Farfus en los puestos 14, 15, 17 y 18.
La carrera:
Timo Glock, al volante del DEUTSCHE POST BMW M4 DTM, comenzó la carrera desde la pole position en condiciones de seco, e inicialmente pudo defender su liderato. Tras una fase temprana de coche de seguridad, perdió posiciones en la accidentada reanudación al estilo de la India. La carrera terminó prematuramente poco después para Maxime Martin y Augusto Farfus. Cuando el nuevo formato de reinicio hizo su debut en la carrera, ambos pilotos se vieron involucrados en colisiones. Martin no tuvo más remedio que salir de la pista inmediatamente con el SAMSUNG BMW M4 DTM. Farfus regresó al garaje en el dañado Shell BMW M4 DTM después de 14 vueltas. Con Glock, Bruno Spengler (BMW Bank M4 DTM) y Marco Wittmann (Red Bull BMW M4 DTM) rodando entre los diez primeros, la lluvia comenzó a caer en el ecuador de la carrera. Glock y Spengler ya habían entrado en boxes antes de la aparición de la lluvia, y tuvieron que volver a entrar para cambiar a los neumáticos de lluvia. Esto les dejó fuera de la lucha por un puesto en el podio. Wittmann retrasó su parada obligatoria en boxes lo suficiente como para poder cambiar directamente a los neumáticos de lluvia. Finalmente llegó a casa tercero, una fantástica remontada desde la 17ª posición de la parrilla. Glock y Spengler también terminaron en los puntos en octavo y noveno lugar. Tom Blomqvist fue 12º con el BMW Driving Experience M4 DTM.
Las reacciones:
Jens Marquardt, director de BMW Motorsport: «Ha sido una segunda carrera llena de nervios aquí en Hockenheim. Desde la diversión y los juegos con el clima hasta el reinicio de la Indy, la carrera tuvo un poco de todo. Ha sido muy disputada. Un gran elogio para Marco, que ha remontado desde el puesto 17 hasta el tercero. Una carrera magnífica. No fue fácil con la lluvia, pero no cometió errores. Fue una pena que Timo entrara demasiado pronto en su parada en boxes. Aparte de eso, ha sido un buen esfuerzo. Hemos terminado entre los diez primeros con tres coches. Habría estado bien terminar un poco más arriba, pero estamos contentos con los puntos. En general, hemos dejado atrás un magnífico fin de semana de apertura del DTM 2017. Las medidas aplicadas han dado sus frutos y los pilotos han ofrecido un gran espectáculo a los aficionados en un entorno fantástico. Las carreras fueron emocionantes, con cada uno de los tres fabricantes terminando en el podio en ambas carreras. Estoy seguro de que tenemos una temporada fantástica por delante. Ahora pasamos a Lausitzring».
Stefan Reinhold (director del equipo BMW Team RMG): «Marco y todo el equipo estaban obviamente decepcionados después de la clasificación, pero todos éramos conscientes de que todo era posible en la carrera. Ha hecho un trabajo fantástico. Hemos sido rápidos, y hoy hemos demostrado que nuestro nuevo BMW M4 DTM funciona de maravilla bajo la lluvia. La parada en boxes de Timo fue definitivamente demasiado temprana. No esperábamos que la lluvia fuera tan intensa. Habíamos planeado continuar con slicks durante toda la carrera, pero eso no era posible con ese tipo de lluvia. Sin embargo, la actuación de Timo ha sido muy buena. Es una gran pena para Augusto, porque se vio involucrado en una colisión y el coche sufrió demasiados daños».
Marco Wittmann (#11, Red Bull BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 17º, resultado de la carrera: 3º – 58 carreras, 8 victorias, 16 podios, 8 poles, 539 puntos, 2 títulos de pilotos): «Ha sido una gran carrera. Estoy muy contento con el tercer puesto. Habiendo salido desde la 17ª posición en la parrilla, se siente como una victoria. He hecho una primera vuelta fantástica, y he recuperado más posiciones después de la reanudación. Cuando empezó a llover, fue increíblemente difícil decidir cuándo cambiar a los neumáticos de lluvia. Creo que al final tomé la decisión correcta. La estrategia ha funcionado perfectamente».
Augusto Farfus (#15, Shell BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 18º, resultado de la carrera: DNF – 68 carreras, 4 victorias, 12 podios, 5 poles, 345 puntos): «Desgraciadamente, ha sido un fin de semana muy duro para mí. Hicimos una vuelta magnífica en la calificación, pero por desgracia no contó. En la carrera, me golpearon por varios lados en la reanudación. Fue bastante caótico. No puedo decir exactamente lo que pasó».
Timo Glock (#16, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 1º, resultado en carrera: 8º – 58 carreras, 3 victorias, 6 podios, 2 poles, 238 puntos): «En mi opinión, Jamie no se ciñó a las reglas en la reanudación, y no entiendo realmente la penalización de cinco segundos. Aparte de eso, desgraciadamente he apostado un poco y he perdido hoy. Pensaba que sólo iba a ser un chaparrón, así que intenté ahorrarme una parada en boxes. Cuando Bruno entró en boxes y yo me quedé fuera sólo una vuelta más, estaba claro que no era la decisión correcta. Afortunadamente, he podido volver a luchar por los puntos después de eso. Teniendo esto en cuenta, estoy contento con la carrera de hoy. Aparte de esa decisión, el fin de semana ha sido en general muy bueno para nosotros. Ha sido bonito ver a Marco salir desde el fondo de la parrilla y acabar en el podio. Me alegro por él y por todo el equipo, que ha hecho un trabajo fantástico y ha trabajado duro».
Bart Mampaey (director del equipo BMW Team RBM): «Ha sido una carrera decepcionante para nosotros. Dos coches volvieron a estar involucrados en incidentes. Maxime hizo una gran salida, pero luego tuvo que retirarse. Tom volvió a tener una colisión al principio de la carrera, lo que fue una gran pena. Conseguimos sumar nuestros primeros puntos del fin de semana con Bruno. Decidimos desde el principio que íbamos a enviarle de nuevo con slicks, lo que creo que fue una muy buena estrategia. Cuando empezó a llover, tuvimos que volver a detenerlo. Nuestro trabajo ahora es seguir trabajando duro y sacar conclusiones de este primer fin de semana de carreras. Enhorabuena a Marco por su fantástica carrera».
Bruno Spengler (#7, BMW Bank BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 6º, resultado de la carrera: 9º – 141 carreras, 14 victorias, 45 podios, 17 poles, 760 puntos, 1 título de pilotos): «La suerte ha jugado un papel clave en la carrera de hoy. Desgraciadamente, no ha estado de nuestra parte. Entramos en boxes y montamos un nuevo juego de neumáticos lisos, que era la estrategia correcta en ese momento. Por desgracia, poco después empezó a llover y tuvimos que volver a entrar. Eso nos ha hecho perder algunos puntos hoy. Sin embargo, esto forma parte de los deportes de motor: a veces se tiene suerte y a veces no. Evidentemente es decepcionante, porque el equipo ha hecho un gran trabajo para seguir mejorando el coche. Ahora me centraré plenamente en la próxima carrera».
Tom Blomqvist (#31, BMW Driving Experience M4 DTM – Posición en parrilla: 14º, resultado de la carrera: 12º – 38 carreras, 1 victoria, 5 podios, 1 pole position, 172 puntos): «No ha sido una buena carrera. No tuve una buena salida de nuevo, y luego tuve un contacto con otro coche en la primera vuelta. La reanudación de la IndyCar fue todo un lío. Toqué a otro coche y dañé mi coche en el proceso. Me faltó ritmo como resultado. Incluso con la primera parada en boxes, no pude hacer mucho. Ha sido una verdadera lástima, pero ahora tenemos que mirar hacia delante y centrarnos plenamente en el próximo fin de semana de carreras en el Lausitzring. Esperemos que nos vaya mejor allí».
Maxime Martin (#36, SAMSUNG BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 15º, resultado de la carrera: DNF – 48 carreras, 2 victorias, 6 podios, 2 poles, 231 puntos): «Hice una muy buena salida desde la 15ª posición en la parrilla, y pronto subí a la séptima plaza. Mi caída se produjo en la reanudación tras el coche de seguridad. Me quedé bastante atrapado entre otros dos coches y no pude evitar el contacto con René Rast. Esa colisión rompió la suspensión de mi coche».
La clasificación:
Pilotos: 1. Lucas Auer (40 puntos), 2. Jamie Green (26), 3. Gary Paffett (26), 4 . Timo Glock (25), 5. Mike Rockenfeller (21), 6. Marco Wittmann (16), 7. Edoardo Mortara (13), 8. Nico Müller (12), 9. Rast (13). Nico Müller (12), 9. Paul di Resta (12), 10. Mattias Ekström (10), 11. René Rast (10), 12. Bruno Spengler (2), 13. Maro Engel (1), 14 . Maxime Martin (0), 15. Tom Blomqvist (0), 16. Augusto Farfus (0), 17. Loic Duval (0), 18. Robert Wickens (0).
Equipos: 1. Mercedes-AMG Motorsport BWT (53 puntos), 2. Audi Sport Team Rosberg (34), 3. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (26), 4. BMW Team RMR (25), 5. Audi Sport Team Abt Sportsline (22), 6. Audi Sport Team Phoenix (21), 7. BMW Team RMG (16), 8. Mercedes-AMG Motorsport BWT (5). Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (13), 9. BMW Team RBM (2).
Fabricantes: 1. Mercedes (92 puntos), 2. Audi (77), 3. BMW (43).
