En el circuito de Lausitzring (Alemania), Maxime Martin (Bélgica) completó su 50ª carrera del DTM -y la 70ª carrera para BMW Motorsport desde el regreso de 2012- en octavo lugar. Un día después de su cuarto puesto en la tercera carrera de la temporada, consiguió cuatro puntos más para el Campeonato de Pilotos el domingo en su SAMSUNG BMW M4 DTM. El campeón del DTM Marco Wittmann (GER) marcó su 60ª salida en el DTM al terminar noveno en el Red Bull BMW M4 DTM. Tom Blomqvist (GBR) había tenido una buena actuación en la clasificación para salir desde la segunda posición en el BMW Driving Experience M4 DTM, pero recibió una penalización de cinco segundos en boxes después de una salida en falso y quedó fuera de los puntos. Un total de 67.500 espectadores asistieron a la fiesta del automovilismo en la región de Lausitz.
Clasificación:
Tom Blomqvist se quedó sin la segunda pole position de su carrera en el DTM. Registró un tiempo de 1:16.323 minutos en su BMW Driving Experience M4 DTM para liderar la clasificación hasta justo antes del final de la sesión, cuando Robert Wickens (CAN, Mercedes) mejoró su rendimiento. Sin embargo, el segundo puesto en la parrilla es el mejor resultado de la temporada para Blomqvist y fue recompensado con dos puntos en el Campeonato de Pilotos. Después de terminar cuarto en la carrera del sábado, Maxime Martin también tuvo una buena actuación el domingo, clasificándose en quinta posición en su SAMSUNG BMW M4 DTM. Augusto Farfus (BRA, Shell BMW M4 DTM) y Marco Wittmann también entraron en el top 10, ocupando la novena y décima posición respectivamente. Bruno Spengler (CAN, BMW Bank M4 DTM) y Timo Glock (GER, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM) se situaron muy cerca, en las posiciones duodécima y decimotercera.
La carrera:
Tom Blomqvist salió desde la primera fila y pudo defender su segunda posición en los primeros compases. Sin embargo, fue castigado por una salida brusca con una penalización de cinco segundos en boxes que le dejó fuera de los puntos y no pudo avanzar más allá del 17º puesto. La carrera fue mejor para Maxime Martin, que sumó más puntos en el Campeonato de Pilotos al terminar octavo. Marco Wittmann también se metió entre los diez primeros, terminando noveno tras una tardía parada en boxes. Augusto Farfus, Timo Glock y Bruno Spengler cruzaron la meta en las posiciones 14ª, 15ª y 16ª.
Las reacciones:
Jens Marquardt, Director de BMW Motorsport: «La carrera del domingo también fue dura para nosotros aquí en el Lausitzring. Por supuesto, terminar con nuestros mejores coches en octava y novena posición no es el resultado que esperábamos. Fue desafortunado que Tom hiciera la salida en falso, aunque fuera muy ajustada y eso influyera en el resultado de la carrera, pero tenemos que analizar la carrera en su conjunto y examinar nuestra estrategia. A Marco le fue bien y pudo mantener el ritmo. Puede ser que le hayamos llamado demasiado pronto, de lo contrario podría haber mejorado algunos puestos. En general, no elegimos tácticas especialmente agresivas, a diferencia de Audi, por ejemplo. Se pudo ver que sus tácticas dieron resultado en dos ocasiones. No ha sido un gran fin de semana para nosotros. Enhorabuena a Audi por su victoria».
Stefan Reinhold (director del equipo BMW Team RMG): «Tuvimos un comienzo difícil del fin de semana el sábado. Volvimos a trabajar muy duro para la segunda carrera y conseguimos mejorar. Pero realmente fue una lucha desigual para nosotros en la carrera. Estamos contentos de haber sumado al menos algunos puntos. Marco ha hecho una gran carrera y la estrategia ha sido correcta. Me gustaría felicitar a todos los mecánicos por su duro trabajo; los fines de semana en los que no ganamos muchos puntos son igual de exigentes».
Marco Wittmann (#11, Red Bull BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 10º, resultado en carrera: 9º – 60 carreras, 8 victorias, 16 podios, 8 poles, 541 puntos, 2 títulos de pilotos): «Estoy bastante satisfecho con el resultado. Lo hemos hecho lo mejor que hemos podido hoy. He tenido un ritmo decente y he podido conducir mucho tiempo antes de la primera parada. He luchado hasta la novena posición, he tenido una gran lucha con Lucas Auer y he reducido la distancia con los coches de delante. Sin embargo, los Audi han sido prácticamente inexpugnables hoy. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer».
Augusto Farfus (#15, Shell BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 9º, resultado en carrera: 14º – 70 carreras, 4 victorias, 12 podios, 5 poles, 345 puntos): «Hoy hemos sido mejores en la calificación, pero simplemente no hemos tenido el ritmo de carrera necesario y eso significa que no puedes hacer mucho en la carrera. Todo el mundo pudo ver que todos los BMW estaban luchando con eso en la carrera».
Timo Glock (#16, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 13º, resultado en carrera: 15º – 60 carreras, 3 victorias, 6 podios, 2 poles, 238 puntos): «Tuvimos un fin de semana difícil aquí – y desafortunadamente no conseguimos ningún punto. El hecho es que Lausitzring no es nuestro circuito favorito. Los otros equipos eran demasiado fuertes aquí. Ahora tenemos que asegurarnos de que estamos mejor preparados para los demás circuitos. No obstante, me gustaría dar las gracias a mi equipo, ya que los chicos han hecho un gran trabajo sin cometer errores».
Bart Mampaey (director del equipo BMW Team RBM): «Ha sido una carrera difícil, empezando por la salida de Tom. Tendremos que analizarlo. La penalización hizo que no tuviera ninguna oportunidad en la carrera. Hemos probado una estrategia diferente con Bruno y ha funcionado bastante bien. Lo hemos hecho lo mejor posible, pero no ha funcionado. Maxime ha vuelto a darlo todo y el octavo puesto ha sido lo mejor que hemos podido conseguir. Ahora tenemos que trabajar duro para asegurar un mejor rendimiento en las próximas carreras en Hungaroring».
Bruno Spengler (#7, BMW Bank BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 12º, resultado en carrera: 16º – 143 carreras, 14 victorias, 45 podios, 17 poles, 760 puntos, 1 título de pilotos): «Hemos probado una estrategia con una parada en boxes temprana. Con un poco de suerte, se puede llegar muy lejos con ese tipo de estrategia. Pero significa que conduces prácticamente toda la carrera con un solo juego de neumáticos, lo que fue bastante difícil para nosotros aquí. Tenemos mucho trabajo que hacer y trataremos de mejorar nuestro rendimiento sobre todo en la distancia. Ese es nuestro reto para las próximas carreras».
Tom Blomqvist (#31, BMW Driving Experience M4 DTM – Posición en parrilla: 2º, resultado en carrera: 17º – 40 carreras, 1 victoria, 5 podios, 1 pole position, 174 puntos): «Estaba teniendo problemas con el embrague, lo que me llevó a un salto en la salida mientras me movía. Me sentí muy decepcionado cuando me enteré de que me habían penalizado. No he atacado realmente después de eso, pero no habría tenido el ritmo necesario para ello. Tenemos que averiguar por qué estamos teniendo problemas con el ritmo de carrera».
Maxime Martin (#36, SAMSUNG BMW M4 DTM – Posición en parrilla: 5º, resultado en carrera: 8º – 50 carreras, 2 victorias, 6 podios, 2 poles, 248 puntos): «Ha sido una carrera difícil. Tenemos que trabajar en nuestro ritmo de carrera y darnos cuenta de que la clasificación por sí sola no es la clave del éxito. Ahora tenemos que seguir adelante y preparar la próxima carrera».
La clasificación:
Pilotos: 1. Lucas Auer (69 puntos), 2. Jamie Green (53), 3. Gary Paffett (46), 4. Mike Rockenfeller (41), 5. Robert Wickens (38), 6. Mattias Ekström (32), 7. René Rast (31). René Rast (31), 8. Timo Glock (25), 9. Nico Müller (20), 10. Edoardo Mortara (19), 11. Marco Wittmann (18),12. Maxime Martin (17), 13. Paul di Resta (12), 14. Maro Engel (3), 15. Bruno Spengler (2), 16. Tom Blomqvist (2), 17. Augusto Farfus (0), 18. Loic Duval (0).
Equipos: 1. Mercedes-AMG Motorsport BWT (88 puntos), 2. Audi Sport Team Rosberg (84), 3. Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me (84), 4. Audi Sport Team Abt Sportsline (52), 5. Audi Sport Team Phoenix (41), 6. BMW Team RMR (27), 7. BMW Team RBM (19), 8. BMW Team RMG (18), 9. Mercedes-AMG Motorsport BWT (8). Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy (15).
Fabricantes: 1. Mercedes (187 puntos), 2. Audi (177), 3. BMW (64).
