¿Alguien recuerda el Fisker Karma? Era esa berlina híbrida de gran aspecto con una tonelada de ambición pero poca ejecución real. El Karma fue diseñado por Henrik Fisker, el hombre detrás del famoso BMW Z8, pero finalmente dejó la empresa y ésta quebró. Sin embargo, resurgió cuando la china Wanxiang compró Fisker y rebautizó la empresa con el nombre de Karma y el propio coche pasó a llamarse Revero. Ahora se ha anunciado que el Karma Revero, que parece negarse a morir, utilizará un motor de tres cilindros de BMW como extensor de autonomía.
Al igual que el BMW i3 REx, el Karma Revero es un coche totalmente eléctrico, pero tiene un motor de gasolina para ayudar a recargar las baterías. La cadena cinemática real del coche es totalmente eléctrica, con dos motores eléctricos en el eje trasero, pero las baterías pueden recargarse con el pequeño tricilíndrico de BMW.

Ese pequeño tricilíndrico es el mismo que utilizan el BMW i8 y el MINI Countryman híbrido enchufable. Aunque es un motor potente por sí mismo, aquí no se utiliza para generar potencia, pero debería ayudar a producir una buena parte de la autonomía eléctrica y de forma rápida, ya que tiene una buena cantidad de potencia mientras utiliza poco combustible. Por tanto, es un extensor de autonomía más eficiente que el antiguo cuatro cilindros de GM que se utilizaba en el Fisker Karma.
Según el Karma, el Revero puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos, pero no se sabe nada de la autonomía eléctrica total. Aunque el Karma Revero tiene un gran potencial y sigue luciendo el bonito diseño de Fisker, dudamos que se convierta en algo importante. Es triste, porque podría ser un coche muy interesante si tuviera éxito, pero es probable que sólo sea otro intento de vehículo eléctrico olvidado que no tiene suficiente tecnología o financiación para competir con los más grandes y que finalmente quebrará de nuevo.
Fuente: Jalopnik
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