Según el jefe de M, Frank Van Meel, los futuros coches M eléctricos son «inevitables». En una entrevista con AutoExpress, Van Meel dijo que la cuestión no es si la electrificación formará parte de M, sino cuándo.
«Ocurrirá, pero la pregunta es cuándo va a ocurrir», dijo Van Meel a AutoExpress. En la actualidad, la electrificación sigue teniendo un problema de relación peso-potencia que dificulta su encaje en la filosofía del automovilismo».
Pero antes de llegar a un tren motriz totalmente eléctrico en un M3 o M5, Van Meel dice que es necesario un paso intermedio. Para ayudar a salvar la brecha entre la gama actual de vehículos de la División M y un modelo totalmente eléctrico, primero se introducirán en la gama M trenes de potencia híbridos.
La prioridad de un coche M híbrido será aumentar las prestaciones, más que la eficiencia del combustible.
«Ya vemos que la función de parada y arranque llega a los vehículos M y el siguiente paso es la electrificación. Al final también será eléctrico puro, pero va a llevar algún tiempo», añadió Meel. «Por supuesto, estamos en estrecho contacto con el grupo del Proyecto i estudiando la próxima generación de tecnologías de células, motores eléctricos, peso y sistemas de refrigeración para averiguar cuándo es el momento adecuado para dar el siguiente paso».
La siguiente pregunta también era inevitable: ¿Construirá BMW un i8 M?
«Eso no tendría sentido», dijo Meel a Auto Express. «Son dos direcciones diferentes. M tiene que ver con el automovilismo sin compromisos, mientras que Project i mira al futuro y es eficiencia sin compromisos.»
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