BMW quiere desarrollar su propio tren motriz de Fórmula E para la quinta temporada

BMW ha desarrollado muchos trenes motrices para el deporte del motor, ya sea para sus propios equipos de carreras o para los de otras marcas, como McLaren. En este momento, sin embargo, la famosa marca bávara está trabajando con el equipo Andretti para el desarrollo de su tren motriz de Fórmula E totalmente eléctrico. Sin embargo, BMW planea cambiar esta situación para la quinta temporada, en la que desarrollará sus propios trenes motrices eléctricos con la marca BMW.

«Estamostrabajando juntos cada vez mejor con Andretti», dijo Jens Marquardt, director de BMW Motorsport, al hablar con Motorsport.com. «Estamos aprendiendo mucho, lo que es importante para la quinta temporada, cuando queremos tener nuestro propio motor BMW en el coche.

Pero BMW no busca necesariamente la potencia cuando se trata de su tren motriz eléctrico. Si bien es cierto que tiene que ser potente para alimentar los coches de carreras de la Fórmula E, BMW considera que la Fórmula E debe centrarse más en los circuitos urbanos más estrechos que no requieren tanta velocidad. Esta ha sido la tónica de la Fórmula E desde sus inicios, ya que los coches eléctricos se desenvuelven mejor en circuitos más cerrados y con viento que en los grandes y abiertos. Y las carreras suelen celebrarse en circuitos de grandes ciudades, como Nueva York o Mónaco. Esto no sólo ayuda a ganar popularidad para el deporte, sino que también añade emoción.

«Es importante para la Fórmula E mantener su USP con carreras en grandes ciudades donde está la gente» , dijo Marquardt. «El programa, corto pero emocionante, se adapta perfectamente a la vida moderna».

Además, los circuitos urbanos permiten una mejor interacción con los aficionados y crean una mayor afluencia de público. Es simplemente genial y divertido». Marquardt parece sentir que eso es una gran parte del atractivo de la Fórmula E y que debería mantenerse. «Además tienes mucha interacción con los fans, simuladores y cosas virtuales. Ahí es donde reside el verdadero potencial de la Fórmula E, no en ir más rápido y ser más grande y más grande». Y si los circuitos siguen siendo estrechos y pequeños, es obvio que las velocidades no pueden subir más sin dejar de ser seguras. Pero eso no significa que tenga que ser aburrido. «La cuestión es: Los coches no pueden ser mucho más rápidos en este tipo de circuitos con estas medidas de seguridad. Pero no tienen por qué ser más rápidos, creo. En mi opinión, el verdadero potencial es el sector virtual».

La Fórmula E es todavía relativamente nueva y no tiene ni de lejos el tipo de base de fans que tiene la Fórmula 1. Pero una de las cosas más emocionantes de la Fórmula E son sus circuitos urbanos, que son estrechos, con mucho viento y permiten una gran cantidad de regeneraciones. Así que entendemos lo que dice Marquardt. Así que será interesante ver el tipo de tren motriz que BMW acaba desarrollando para la Fórmula E.

Fuente: The Checkered Flag

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