BMW cerrará aún más la brecha entre el actual modelo 340i y el futuro M3 en una nueva estrategia dando un paso en la deportividad con la renovación del modelo, que podría heredar el techo de fibra de carbono de sus hermanos M.
En los últimos meses hemos podido ver numerosas fotos espía del nuevo BMW Serie 3 G20, un modelo que esperamos que debute a finales de 2018 y con las primeras entregas previstas para 2019. Entre todas las fotos espía que hemos visto, lo que más destacaba eran los modelos de serie, el 325e híbrido o el Paquete M Sport dando una imagen más deportiva al modelo aún en desarrollo.
Pero las últimas imágenes que nos han llegado muestran un Serie 3 aún más deportivo en pruebas. También es la primera vez que vemos un prototipo con el techo completamente cubierto por una cinta negra. Podría ser un techo panorámico, pero nunca hemos visto a los fabricantes cubrir un techo de cristal. Entonces, ¿estamos ante un posible techo de carbono para el Serie 3 M Performance? Un techo de carbono en un BMW M340i permitirá a la división M ofrecer una berlina competitiva en un segmento igualmente competitivo, proporcionando un rendimiento superior en comparación con un Serie 3 «normal».
Mientras que el actual modelo superior de la Serie 3 -el 340i- ofrece 326 caballos de potencia del nuevo motor de seis cilindros B57, el futuro M340i M Performance podría situar la potencia entre 380 y 400 caballos.
Este nuevo modelo contará con frenos más potentes, llantas de aleación de aluminio y trozos de fibra de carbono, y un sistema de tracción total xDrive con vectorización activa con un ajuste especial para distribuir la potencia más rápidamente .
Al igual que el nuevo Serie 5 G30, el nuevo Serie 3 está construido sobre la arquitectura CLAR. Gracias a los componentes de CFRP y a una mayor proporción de aluminio, la plataforma permite que el nuevo Serie 3 pese unos 40 kg menos que el modelo saliente, lo que se traduce en una conducción más deportiva y un menor consumo de combustible.
BMW presentará el nuevo Serie 3 a finales de 2018.
[Fuente: Phocarmedia y motor.es]
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