El otro día veíamos cómo un BMW M8 Competition se enfrentaba a un Nissan GT-R tuneado. Pero como sospechábamos, algo «fallaba» en el GT-R. Hoy hemos visto al Evolve BMW M5 ir a por todas en una pista de aceleración con unos 900 CV a las ruedas. Pues bien, ha llegado el momento de combinar los dos y ver cómo ese M5 se enfrentaría a un GT-R muy tuneado.
Y cuando digo «fuertemente tuneado», lo digo en serio. Según Mat, este GT-R en particular tiene nada menos que 1.600 CV a su disposición, ya que fue llevado al olvido. El motor se ha elevado a 4,1 litros y se ha revisado y modificado casi todo para hacer frente a las nuevas cifras, que casi triplican las del GT-R de serie. La cifra de par motor también ha subido hasta unos sorprendentes 1.500 Nm, que son básicamente dignos de un coche eléctrico y algo más.
El BMW M5 parece ser el que te mostramos hoy, pero el vídeo se grabó antes de que se añadiera el ajuste final. Mientras que en el evento V-Max 200 el coche tenía 900 CV en las ruedas, en este vídeo era sólo una fase 2 con 800 CV en el cigüeñal. Incluso con la actualización de la fase 3, el M5 seguiría teniendo unos 700 CV menos que el GT-R, así que supongo que el resultado de esta carrera de aceleración no sorprenderá a nadie.
Esta última afirmación es válida para los coches, ya que no debemos olvidar que también hay una moto en esta pista. La Ducati V4R sólo dispone de unos 220 CV y pesa menos de 200 kilos, pero es una increíble relación entre potencia y peso. Incluso con el piloto puesto, por lo que debería dar al GT-R una carrera por su dinero.
No será tan rápido al salir de la línea, ya que depende únicamente de una rueda para poner la potencia, pero una vez que los dos se ponen en marcha …. Veamos qué ha pasado, ¿vale?
