El equipo BMW Motorsport terminó tercero y cuarto en la carrera de 24 horas de Spa-Francorchamps (BE). Dirk Werner (DE), Dirk Müller (DE) y Dirk Adorf (DE) completaron 540 vueltas, cubriendo una distancia de casi 3.400 kilómetros, antes de que el BMW M3 GT2 número 79 con Werner al volante cruzara la línea de meta en tercer lugar -primero en la clase GTN- el domingo. El segundo coche, el número 78 conducido por Jörg Müller (DE), Uwe Alzen (DE) y Pedro Lamy (PT), protagonizó una impresionante remontada, terminando en cuarta posición después de que varios problemas técnicos hubieran dificultado el progreso del equipo en la primera etapa de la carrera.
A pesar de los resultados, la decepción fue inmensa para el equipo BMW Motorsport, ya que la 22ª victoria general de BMW en Spa-Francorchamps estaba literalmente al alcance de la mano. Tras una buena salida, los dos BMW M3 GT2 ocuparon temporalmente el primer y segundo puesto antes de que las fuertes lluvias del sábado por la tarde dificultaran las condiciones. Aunque dejó de llover con relativa rapidez, durante mucho tiempo la pista permaneció demasiado húmeda como para cambiar a los slicks. Una vez que el circuito de 7,004 kilómetros se secó lo suficiente, el coche número 79 se aseguró el liderato y marcó tiempos rápidos y constantes durante el último tercio de la carrera para establecer la ventaja necesaria sobre los ganadores finales en su BMS Porsche 911 GT3 RS.
Con una ventaja de más de dos vueltas, Werner parecía destinado a guiar el coche hacia la victoria cuando, a falta de 40 minutos para el final de la carrera, se rompió la barra de dirección delantera izquierda, lo que le hizo chocar contra las barreras. Werner consiguió volver a la calle de boxes, pero las reparaciones necesarias obligaron al BMW M3 GT2 a volver a la tercera posición poco antes de la meta. Después de dos paradas en boxes no programadas, el BMW M3 GT2 número 78 retrocedió hasta la 14ª posición y por momentos estuvo hasta nueve vueltas por detrás de su coche hermano. Sin embargo, el equipo nunca dejó de luchar, y se recuperó para terminar la carrera en cuarto lugar.
«Hemos experimentado de todo en el automovilismo», dijo el director de BMW Motorsport, Mario Theissen, tras la emocionante clásica de resistencia. «Ha habido carreras en las que hemos celebrado en el escalón más alto del podio habiendo empezado como outsiders. Aquí fue una historia diferente. Estábamos excelentemente preparados. El equipo se ha armonizado muy bien y ha realizado un excelente trabajo a lo largo del fin de semana. Hemos dominado la carrera y al final se nos ha escapado la victoria por un pequeño fallo técnico en los últimos 40 minutos. Es un trago amargo para todo el equipo, sobre todo después de una carrera de 24 horas, en la que todo el mundo está de pie todo el día. Pero ese tipo de drama también forma parte del deporte. Hay que sobreponerse, prepararse aún mejor para la siguiente carrera y esperar que la suerte también esté de tu lado. A pesar de todo, el tercer y cuarto puesto es un buen resultado teniendo en cuenta la gran cantidad de participantes, y todos los miembros del equipo pueden estar orgullosos de lo que han conseguido.
Mientras se veían muchas caras de decepción aquí en Spa-Francorchamps, el equipo BMW RBM estaba celebrando en Brno, donde Andy Priaulx consiguió la 50ª victoria para BMW en el Campeonato Mundial de Turismos. En general, ha sido un fin de semana exitoso para nosotros».
El resultado significa que BMW sigue teniendo 21 victorias generales en esta carrera de resistencia, que se celebró por 63ª vez este año. Ningún otro fabricante ha ganado las 24 Horas de Spa más veces que BMW. Hace 45 años, Pascal Ickx (BE) y Gérard Langlois consiguieron el primer triunfo de BMW con un BMW 1800 ti, y 25 años más tarde Schnitzer Motorsport saboreó por primera vez el éxito en una carrera de 24 horas, y hoy el equipo de BMW y del director Charly Lamm (DE) se quedó a las puertas de la 22ª victoria en Bélgica.
Dirk Werner (coche número 79):
«La decepción es enorme. Ya había reducido la velocidad para no correr riesgos y llevarnos a casa en primer lugar, cuando la barra de la pista se rompió de repente y me llevó a las barreras de seguridad. Conseguí volver a los boxes, pero la victoria se había esfumado. El coche tenía mucha clase, sobre todo en condiciones de seco. Hemos hecho una gran carrera, hasta los últimos 40 minutos.”
Dirk Müller (coche número 79):
«Hemos trabajado muy bien juntos como equipo durante el fin de semana. Nuestro coche ha funcionado sin problemas técnicos y hemos podido cumplir lo que nos habíamos propuesto. Lo que ocurrió después es algo que nunca había experimentado en mi vida. Dominamos muy bien los retos de Spa con sólo tres pilotos».
Dirk Adorf (coche número 79):
«Ha sido muy especial para mí poder correr para BMW en este clásico. Al principio el tiempo no acompañó. Sin embargo, cuando se secó de nuevo, tuvimos una gran actuación. He tenido unos compañeros de equipo brillantes y no hemos cometido ningún error. Si hubiéramos tenido el percance en la tercera hora de carrera, podríamos haber alcanzado la meta. Tan cerca del final de la carrera, simplemente no se puede hacer nada».
Jörg Müller (coche número 78):
«Esta carrera no ha sido nada fácil. En primer lugar, el aire acondicionado de la cabina no funcionó correctamente, lo que hizo que los pilotos nos cansáramos mucho. A pesar de ello, hemos encontrado nuestro ritmo y hemos ido recuperando terreno a lo largo de la carrera. Esta ha sido mi tercera carrera de 24 horas este año, y tengo que decir que esta carrera ha sido la más dura de todas».
Pedro Lamy (coche número 78):
«La fase de salida no nos salió bien. Dos largas paradas para reparaciones nos han hecho perder tiempo, que no hemos podido recuperar en el transcurso de la carrera. Es una verdadera lástima, ya que podríamos haber conseguido mucho con este coche. Así son las carreras. A veces puedes dominar la carrera y no acabar en lo más alto del podio. El péndulo tiene que volver a girar en nuestra dirección».
Uwe Alzen (coche número 78):
«Ha sido una de las carreras más difíciles de mi carrera. Tuvimos algunos problemas con el suministro de aire en la cabina. Esto hizo que el circuito de Spa, que ya es agotador, fuera un reto aún mayor. Después de las largas paradas en boxes al principio de la carrera, hemos luchado de forma brillante. Lo siento mucho por mis compañeros del otro coche, a los que se les negó la victoria tan cerca del final de la carrera.»
[Fuente: BMW ]
