Además de ser una persona muy carismática, el Dr. Kay Segler es también un gran entusiasta de los coches. Procedente de la marca MINI, donde supervisaba el desarrollo de los Coopers y Cooper S Works, Segler tomó las riendas de la división Motorsport en mayo de 2009 y, durante este breve periodo, se lanzaron dos coches M de producción, el X5 M y el X6 M, así como el M5 «CSL» de carácter único. Aunque estos proyectos se iniciaron antes de su participación en la división M, en un futuro próximo se lanzarán varios productos nuevos bajo su mando.
Los compañeros de M-Power se sentaron con el Dr. Segler para una entrevista sobre el nuevo BMW M3 GTS y el futuro de su división.
Apenas ha pasado medio año desde que asumió su cargo como CEO en mayo de 2009, y el BMW X5 M y el BMW X6 M han sido lanzados como nuevos modelos durante este período. Así que es hora de preguntar al Dr. Kay Segler hacia dónde se dirige BMW M.
MPW: Dr. Segler, el BMW X5 M y el BMW X6 M se apartan de una serie de dogmas. Turbo, tracción total, transmisión automática: ¿es esto la nueva M?
Segler: Tenemos que estar libres de dogmas, se lo pido a todos los miembros del personal. Siempre ha sido un punto fuerte de M cuestionar todo de forma positiva.
MPW: ¿Significa eso que BMW M se despedirá de creencias de larga data?
Segler: Los coches se crean ahora de forma diferente. Definimos claramente nuestros objetivos, derivamos las propiedades del producto a partir de ellos y luego decidimos qué tecnología parece ser la más adecuada para el propósito.
MPW: Sin embargo, hay muchos clientes muy apegados a la tradición. ¿Qué tiene que decirles a estos aficionados?
Segler: Les diré que seguirán recibiendo productos fascinantes de BMW M. Y estoy seguro de que esto se aplica más que nunca. No sólo escuchamos a nuestros clientes: también actuamos en función de lo que dicen.
MPW: ¿Qué significa eso en términos prácticos?
Segler: El BMW M3 GTS que estamos preparando actualmente en nuestro taller de producción de BMW M es una respuesta a los deseos expresados con frecuencia por los clientes. Este M3 es aún más atractivo: menos peso, más potencia -incluyendo un aumento de la capacidad- y muchos detalles técnicos que antes sólo estaban disponibles en el mercado del tuning, si es que lo estaban. Hay ofertas complejas y muy individuales disponibles de fábrica.
MPW: ¿Qué otras características ofrece el BMW M3 GTS?
Segler: Tenemos un chasis que se puede ajustar en compresión y rebote, el coche está equipado con un freno de pinza fija con seis pistones delante y cuatro detrás, y el silenciador trasero es de titanio. La aerodinámica se puede ajustar en la parte delantera y trasera. Los cinturones de seguridad de 6 puntos de los asientos de competición, una estructura de protección antivuelco atornillada y un extintor están instalados.
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