¿Cuántas veces has deseado tener una máquina del tiempo? ¿Cuántas veces has querido viajar al pasado para arreglar algo que no te ha salido bien? Es más, ¿cuántas veces has soñado con conducir un flamante E30 M3 como si acabara de salir de fábrica? Yo sé que lo he hecho y, de hecho, los chicos de Carfection se adelantaron y condujeron uno. No es nuevo, pero tampoco está muy lejos y es un modelo especial, el Sport Evo.
Los chicos salieron a conducir cinco modelos icónicos de BMW M3 fabricados a lo largo de los años y, por supuesto, tenían que empezar con el coche que creó la insignia M3 en primer lugar: el E30. Lo que condujeron es considerado por muchos la mejor versión del E30 M3 jamás fabricada, también conocida como el modelo Sport Evolution. El M3 original se creó como un vehículo de homologación, lo que significa que se desarrolló primero para competir y luego se adaptó para su uso en carretera.
Por eso, el M3 original utilizaba un motor de 4 cilindros que básicamente derivaba del icónico M88 de seis cilindros en línea. El ingeniero jefe de la época, un tal Sr. Paul Rosche, decidió que sería mejor optar por un motor de cuatro cilindros en lugar de un seis cilindros en línea, no sólo para ahorrar peso, sino también porque subiría de vueltas, un aspecto muy importante para el objetivo principal de este coche: las carreras. Además, por si no lo sabías, el nombre S14 viene del hecho de que, al parecer, sólo se tardó 14 días en crear este motor, lo cual es bastante sorprendente.
En cuanto al modelo Sport Evo, se diferenciaba del M3 estándar por una serie de pequeños retoques. Desde guardabarros más grandes para acomodar las ruedas de 18″, hasta una aerodinámica ajustable, una parrilla diferente y un motor ligeramente más grande con un cigüeñal diferente. Se realizaron otros cambios en el motor para que alcanzara los 238 CV en el modelo de producción, lo que supuso un pequeño pero notable aumento. Pero, ¿cómo se conduce? Dejaré que ellos lo expliquen, en el vídeo de abajo.
