Este fin de semana recién pasado, la ciudad de Cernobbio, a orillas del lago de Como, volvió a ser el centro de atención de todos los aficionados a los coches, y este año los aficionados a las motos también tuvieron mucho que admirar. El Concorso d’Eleganza Villa d’Este reunió una selección de modelos clásicos y nuevos concept cars para aclamar al público reunido.
Por primera vez, los coches se vieron acompañados por motocicletas que compitieron por la clase y la victoria general en una competición propia, ya que los aficionados a los clásicos de dos ruedas se dirigieron a la Villa Erba para el concurso de motocicletas del sábado. Otra novedad del Concorso fue la venta organizada por RM Auctions el sábado por la noche, que tentó a los coleccionistas con una serie de 32 coches extraordinarios.
«Nuestro objetivo era llevar este evento de larga tradición a un nuevo territorio, preservando al mismo tiempo su carácter», dijo Karl Baumer, Presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este y Director de BMW Group Classic, explicando las razones de los cambios. «La principal iniciativa que introdujimos para dar a la gente más oportunidades de visitar el Concorso fue la adición de un segundo Día del Público», continuó Baumer. El Dr. Jean-Marc Droulers, Presidente de Villa d’Este S.p.A., también se declaró satisfecho con el fin de semana: «Hemos visto coches y motos que nos han hecho latir el corazón un poco más rápido, tanto en el pequeño y exclusivo entorno de la Villa d’Este como junto al público en general en la Villa Erba».
El jurado concedió el Trofeo BMW Group, y con él los honores de «mejor de la exposición», a un Alfa Romeo 33 Stradale de 1968, mientras que el tradicional premio Coppa d’Oro decidido por referéndum público fue para un Alfa Romeo 6C 2500 SS de 1942. Por su parte, la categoría «Concept Cars y Prototipos» fue encabezada por el Aston Martin Zagato que celebraba su estreno mundial en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Otro modelo que debutó en el evento fue el BMW 328 Hommage, presentado por la compañía bávara para conmemorar el 75º aniversario de su emblemático deportivo BMW 328 de los años 30.
El Trofeo BMW Group en el primer Concorso d’Eleganza Villa d’Este para motocicletas lo ganó un Pierce Four americano de 1910. Tras presentar el premio, el Director General de BMW Motorrad, Hendrik von Kuenheim, pasó a hablar de los planes para los próximos años: «Queremos convertir este concurso en un punto de encuentro para todos los entusiastas del diseño de motocicletas. Eso encaja tanto con la tradición de la marca de motos BMW como con la pasión por las motos aquí en Italia».
La medida en que la tradición puede inspirar y el impacto potencial -y deseado- del pasado en el futuro del diseño de automóviles fueron dos temas que se trataron en la mesa redonda anual Design Talk, que este año abordó la cuestión del patrimonio en el diseño bajo el título «Tradición y futuro en el diseño de automóviles». Adrian van Hooydonk, Director de Diseño del Grupo BMW, se unió al diseñador jefe de Lotus Cars, Donato Coco, y a Laurens van den Acker, Vicepresidente de Diseño Corporativo de Renault, para reflexionar sobre el diseño orientado al futuro de las marcas de automóviles con una fuerte herencia.
Fuente: BMW
