Cuando BMW anunció por primera vez el X7, fue recibido con un poco de confusión. Como un perro que oye un sonido por primera vez, muchos entusiastas del automóvil miraron al X7 con la cabeza ladeada. Esto se debe a que BMW es una marca más conocida por fabricar coches deportivos pequeños y atléticos, e incluso cuando fabricaba coches de lujo siempre eran más deportivos que sus rivales. Así que la idea de que los bávaros construyeran un enorme SUV de tres filas de asientos parecía un poco en desacuerdo con el espíritu de la marca. Sin embargo, después de conducirlo, el BMW X7 podría ser la mayor sorpresa en la historia de la marca.
El BMW X7 sorprende a los entusiastas al conducirlo por primera vez porque rompe completamente las expectativas. Cuando se ve por primera vez el X7 en persona, es como un elefante de cuatro ruedas. Es simplemente enorme y parece tan divertido de conducir como un autobús escolar. Cuando entras en su interior, su cavernoso interior no hace más que consolidar esa idea en tu cerebro. Pero luego lo conduces realmente y es impactante.
El BMW X7 es mucho más agradable de conducir de lo que su tamaño sugiere. Es realmente sorprendente lo agradable que es conducirlo. No te equivoques, sigue siendo un cómodo crucero y no es un arma de carretera. Pero su dirección es mucho más sensible de lo que podrías imaginar, se siente increíblemente competente incluso cuando se le presiona y proporciona una respuesta de conducción tan positiva que querrás seguir adelante mientras estés al volante. Es realmente encantador.
Es posible que no haya un BMW mejor para hacer kilómetros. Es tan suave y sereno que convierte los viajes de varias horas por carretera en ejercicios de relajación. El BMW X7 puede pasearse por la ciudad con un lujo silencioso, pero también puede ir a toda velocidad por la autopista a tres dígitos (donde sea legal, por supuesto) y hacer ambas cosas con el mismo aplomo. Y si la carretera se vuelve semivirgen, tampoco se cae. No es un M2, por supuesto, pero su respuesta positiva a la dirección, su chasis competente y su sorprendente agilidad hacen que sea agradable empujarlo un poco.
Cuando BMW lanza un nuevo Serie 3 o un coche M, no nos sorprende precisamente que sea divertido de conducir. Eso es lo que BMW hace mejor y lo ha hecho bien durante décadas. Pero que BMW lance su primer SUV de tres filas de asientos, algo del tamaño de una pequeña luna, no es algo que la marca haya hecho antes. A pesar de que los bávaros rompen un poco el carácter, el BMW X7 es un coche sorprendentemente bueno y uno de los mejores de Baviera.
Y no sólo nosotros. El BMW X7 ha sorprendido a muchas publicaciones diferentes. Los periodistas probablemente tenían páginas de barbaridades escritas de antemano con las que clavar el X7 al revisarlo. La idea del X7 es un blanco fácil: es una máquina de lujo totalmente superflua para gente rica, fabricada por una marca yuppie especializada en coches deportivos. Así que, sobre el papel, el X7 es todo un saco de arena. Sin embargo, una vez en la carretera, es difícil no amarlo. La mayoría de las publicaciones y los periodistas han sido amables, si no francamente efusivos, sobre el BMW X7 y es casi difícil de creer. Cuente conmigo como uno de ellos.
Normalmente, los grandes SUV no son lo mío, pero el BMW X7 me sorprendió de verdad. Recientemente conduje el BMW X7 xDrive50i y el BMW 750i LCI y, por el mismo dinero, me quedaría con el X7 siempre.
