El BMW M8 Competition formó parte de la competición del Coche del Año 2020 de Road & Track y aportó su mejor juego a los procedimientos. Puede que el coche más rápido de la cartera de BMW haya sido derrotado al final por el Ford Mustang Shelby GT500, pero eso no significa que el M8 no sea realmente impresionante en la pista. Por suerte para nosotros, los chicos de Road&Track trajeron su equipo de vídeo y grabaron la carrera.
El vídeo está disponible en su página web, pero antes de que lo veas, hay que mencionar algunas cosas. El equipo decidió añadir un poco de picante a todo el asunto y corrió la chicane opcional de Lime Rock en lugar de la sección rápida de subida que se utilizaría normalmente. Según Road&Track, este cambio era necesario por seguridad (ya que algunos coches podrían coger aire en este tramo) pero también porque querían hacer el trazado un poco más técnico. Esto suele ser un problema para los coches potentes pero pesados.
Con este trazado, R&T estimó que los tiempos por vuelta serían entre dos y tres segundos más lentos que en el trazado normal, por lo que el resultado del BMW M8 Competition debe verse desde esta perspectiva. Entonces, ¿cómo le fue al BMW? Bueno, impresionó a todo el mundo porque nadie esperaba que este pesado GT tuviera un rendimiento tan bueno. La vuelta fue cronometrada en 1:02,06 en la tanda más rápida pero, según el piloto, podría haber sido mejor si la goma utilizada fuera diferente. Al parecer, los neumáticos Pirelli P Zero mostraron sus límites y, cuando se trata de coches pesados, los neumáticos son aún más importantes.
El principal problema que la gente encontró en el M8 fue el hecho de que se sentía un poco desconectado y te aísla demasiado de lo que está pasando mecánicamente. Sin embargo, esto se hace intencionadamente, ya que es lo que los clientes quieren en este tipo de segmento de precios. Puede que no sea del gusto de todo el mundo, pero si quieres una experiencia más analógica y menos aislada, el M2 CS podría ser el tuyo.
Fuente: Road & Track
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