Mientras esperamos pacientemente la inminente presentación del nuevo BMW M5, no podemos dejar de comprobar el modelo actual en todo tipo de situaciones. El M5 F10 puede llamarse de muchas maneras y muchos fans de la marca se sintieron decepcionados por varias razones – una de ellas es el peso – pero cuando se trata de la entrega de potencia pura y dura, esta cosa es un monstruo. Y, sin embargo, eso no parece ser suficiente para algunos propietarios que buscan los sintonizadores más malos y más malvados por ahí para llevar sus coches al siguiente nivel.
En el siguiente vídeo podemos ver lo que PP-Performance es capaz de hacer si le dedican el tiempo y el dinero suficientes. El F10 M5 que aparece en el vídeo fue equipado con una nueva ECU, así como con un sistema de inyección de metanol y una nueva admisión MSR. Sin embargo, la joya de la corona parece ser el sistema de escape Akrapovic, que no sólo ha mejorado el flujo de aire desde el vano motor hasta la parte trasera del coche, sino que también ha cambiado el sonido del coche en general.
El banco de potencia ha demostrado que el coche rinde ahora 785 CV en lugar de los 560 CV de serie, y eso es una gran mejora en nuestro libro. Con la tracción adecuada, la berlina de tracción trasera podría estar a la altura de superdeportivos con niveles de potencia tan elevados, a pesar de su tamaño. Y por muy impresionantes que parezcan estas cifras, tenemos que ser honestos y aclarar por qué nos interesaba este coche en primer lugar.
Parece que los chicos encontraron la manera de convertir este BMW en un auténtico lanzallamas a juzgar por el tamaño de las llamas que salen del escape. La pregunta que me hago es: ¿cuánto tiempo pasará hasta que ese parachoques trasero se derrita o hasta que el coche sea simplemente incendiado? Mientras que el propietario podría tener que pensar en las decisiones que tomó, todos podemos disfrutar de su Bimmer escupiendo fuego.
