BMW nunca ha hecho una versión ligera y más dura del M5. Mientras que el M3 ha tenido varias versiones duras a lo largo de sus muchos años y siete generaciones de existencia, el BMW M5 no ha tenido nada parecido. Así que el próximo BMW M5 CS va a ser una primicia y, aunque al principio pueda parecer una receta extraña, es sorprendentemente tentadora.
Cuando el BMW M5 CS llegue a la carretera, será el M5 más potente de todos los tiempos, a la vez que será la versión más ligera de la actual generación F90. El M5 CS utilizará el mismo V8 biturbo de 4,4 litros que el M5 estándar, pero con 626 CV y 553 lb-pie de par motor, aunque esta última cifra no varía con respecto al M5 normal. Además de la potencia añadida, el BMW M5 CS también ha reducido su peso en 70 kg. Eso es lo mismo que tirarme del coche.
Más importante que su reducción de peso es dónde se ha reducido su peso. Las nuevas llantas ligeras, junto con los asientos de cubo de fibra de carbono, ayudan a bajar el centro de gravedad y los primeros incluso ayudan a reducir la masa no suspendida. Cuando se equipa con neumáticos Pirelli P Zero Corsa ultra adherentes -de 285 y 275 secciones, detrás y delante respectivamente-, el BMW M5 CS debería sentirse considerablemente más afilado que el coche actual de serie.
Lo que será interesante es ver si el M5 CS deja de lado muchas de las características de confort y lujo del M5 estándar. Si el BMW M2 CS sirve de algo, existe la posibilidad de que sea más bien espartano, como los M5, en su interior. Podría haber una supresión de la consola central, una gran reducción del material de insonorización e incluso una cubierta de fibra de carbono para el túnel de transmisión. Si ese es el caso, es posible que el BMW M5 CS sea una máquina mucho menos cómoda y lujosa.
Esto es lo que hace que el M5 CS sea una rareza. El objetivo de construir un BMW M5 es crear una berlina de lujo que sea sorprendentemente rápida y divertida de conducir, pero que también sea cómoda y utilizable a diario. Así que hay una línea de lujo que BMW podría cruzar en su aventura para hacer el M5 CS tan agudo y capaz como puede ser. Si cruza esa línea, ¿se convertirá el BMW M5 CS en un coche sin sentido? Si quieres el BMW más afilado y atractivo que puedes comprar, adquiere un M2 CS, incluso si el M5 CS existe. Así que, ¿por qué perder el lujo de un M5, que es más o menos el objetivo del vehículo, para conseguir la versión más afilada?
Obviamente, también es posible que BMW sea capaz de crear algo de magia y caminar por esa línea entre hacer el M5 CS demasiado duro y lo suficientemente duro. Para ser justos, BMW M lo hizo magistralmente con el M2 CS, así que hay un precedente. Sin embargo, el M5 es una propuesta más complicada, dada su inherente naturaleza lujosa.
Dicho esto, si BMW consigue alcanzar el equilibrio entre el confort cotidiano y la genuina precisión del hardcore, el BMW M5 CS podría ser uno de los coches más intrigantes y tentadores de la gama de la marca. Obviamente, no podemos esperar a descubrirlo.