Los chicos de Motor Trend nos han tomado el pelo durante toda la semana, publicando un vídeo tras otro de sus 12 magníficos finalistas para el título de Mejor Coche del Año para Conductores. Todos los coches que eligieron son brillantes a su manera y la docena de vehículos elegidos para este concurso tienen una potencia media de 540 CV. Uno de los concursantes fue el BMW M4 GTS, probablemente el coche más rápido que fabrica BMW en la actualidad.
Durante sus comparaciones, los chicos descubrieron que el M4 GTS era en realidad más lento en Laguna Seca que su principal rival de esta lista, el Ford Mustang GT350R. Sin embargo, dado que el Mustang también superó a coches como el Acura NSX y el Porsche 911 Carrera S -que era ligeramente más rápido que el M4 GTS-, no podemos quejarnos del rendimiento del Bimmer. Al fin y al cabo, consiguió superar al increíblemente capaz Camaro SS 1LE y al mucho más potente Jaguar F-Type SVR.
Pero, ¿qué pasaría en una carrera de aceleración en línea recta? Pues bien, como se ha convertido en una costumbre a lo largo de los años, los chicos de Motor Trend también montaron tal despliegue de potencia con su carísima alineación. Y aquí es donde realmente entran en juego las cifras de potencia y tracción. El BMW M4 GTS es el tercer coche menos potente aquí y no viene con tracción total como algunos de sus competidores.
De hecho, los únicos coches que tienen menos potencia que el BMW son el Camaro SS 1LE y el 911 Carrera S. Por lo tanto, el coche con más potencia y tracción total debería ganar, ¿no? Bien, ¿eso significa que el Audi R8 V10 plus es un claro favorito, probablemente a tiro del Dodge Viper ACR de 650 CV? Bueno, los chicos decidieron añadir un SRT Charger Hellcat con sus 707 CV. ¿Ganó? Sólo hay una forma de averiguarlo.
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