Cuando salgan a la venta en el verano de 2021, los nuevos BMW M3 y M4 tendrán un precio ligeramente superior al de la generación F80/F82. El BMW M3 Sedán de 2021 tiene un precio base de 69.900 dólares, casi 2.500 dólares más que el M3 Sedán F80. El BMW M4 de 2021 comienza en 71.800 dólares en comparación con el precio de 69.150 dólares del M4 F82. Por supuesto, BMW ofrece un modelo Competition para ambas variantes. El BMW M3 Competition 2021 tiene un precio de 72.800 dólares, mientras que el M4 Competition se vende por 74.700 dólares. Todas estas variantes envían su potencia sólo a las ruedas traseras. Una versión de tracción total del M3 y M4 llegará a finales de 2021, y naturalmente, a un precio más elevado.
Un motor completamente nuevo
El corazón de los recientemente revelados M3 Sedán y M4 Coupé es el motor S58, que ha sido mejorado específicamente por la división BMW M utilizando la unidad B58 como punto de partida. El motor de gasolina de seis cilindros en línea se ofrece en dos niveles de potencia. Los modelos M3 y M4 de entrada reciben la versión de 353 kW / 480 CV (473 hp) del tren motriz, mientras que las versiones de gama alta Competition cuentan con la versión de 375 kW / 510 CV (503 hp) de la unidad S58.
La entrega de potencia se realiza a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con unidad de gestión M Drivelogic. La potencia llega esencialmente a las ruedas del eje trasero tanto en la variante de 480 CV como en la de 510 CV Competition.
El motor de 6 cilindros utilizado en las nuevas generaciones del M3 y el M4 emplea la tecnología M TwinPower Turbo. Al contrario de lo que es habitual, este propulsor está equipado con dos turbocompresores monoscroll, a diferencia de los motores TwinPower Turbo normales, que utilizan un único turbocompresor twin-scroll.
Así, en comparación con los modelos Competition precedentes, las nuevas variantes de gama alta del M3 y el M4 presumen ahora de un aumento de potencia de hasta 44 kW / 60 CV y de un incremento del par máximo alcanzado de hasta 100 Nm (74 lb-ft). Mientras que los modelos estándar prometen 550 Nm (405 lb-ft) disponibles en un amplio rango de revoluciones entre 2.650 rpm y 6.130 rpm, las iteraciones Competition son buenas para nada menos que 650 Nm (479 lb-ft) que se entregan continuamente entre 2.750 rpm y 5.500 rpm. La potencia máxima de ambas declinaciones del motor se alcanza plenamente a 6.250 rpm, mientras que la línea roja comienza a 7.200 rpm.
Impresionantes tiempos de aceleración
Los tiempos de aceleración son, sin embargo, impresionantes y mejorados en comparación con las generaciones de modelos salientes en ambos casos, como sigue:
- El M3 Sedán hace el 0-100 km/h en 4,2 segundos
- El M3 Sedán hace el 0-200 km/h en 13,7 segundos
- Aceleración de 80-120 km/h en el M3 Sedán: 4,1 segundos (4ª marcha), 5,6 segundos (5ª marcha)
- El M3 Competition Sedan hace el 0-100 km/h en 3,9 segundos
- El M3 Competition Sedan hace el 0-200 km/h en 12,5 segundos
- Aceleración de 80-120 km/h en el M3 Competition Sedan: 2,6 segundos (4ª marcha), 3,4 segundos (5ª marcha)
- El M4 Coupé hace el 0-100 km/h en 4,2 segundos
- El M4 Coupé hace el 0-200 km/h en 13,7 segundos
- Aceleración de 80-120 km/h en el M4 Coupé: 4,1 segundos (4ª marcha), 5,6 segundos (5ª marcha)
- El M4 Competition Coupe hace el 0-100 km/h en 3,9 segundos
- El M4 Competition Coupe hace el 0-200 km/h en 12,5 segundos
- Aceleración de 80-120 km/h en el M4 Competition Coupe: 2,6 segundos (4ª marcha), 3,4 segundos (5ª marcha)
La velocidad máxima que alcanzan los nuevos modelos M3 y M4 está estrictamente limitada electrónicamente a 250 km/h. Si se elige el paquete opcional M Driver’s Package, el límite de velocidad desaparece y el valor máximo aumenta hasta unos impresionantes 290 km/h.
El manual de seis velocidades sigue vivo
Con la llegada de la generación de modelos M3 Sedán y M4 Coupé, BMW M propone un enfoque atrevido y radicalmente diferente, también único en la clase media de altas prestaciones. Las variantes de 480 CV de las series de modelos G80 y G82 se ofrecen con una clásica caja de cambios manual de seis velocidades que canaliza la potencia hacia las ruedas del eje trasero.
La caja de cambios manual de 6 velocidades se caracteriza por unos tiempos de cambio cortos y precisos. Para garantizar un funcionamiento suave, la transmisión también está equipada con el asistente de cambio de marcha. La función puede desactivarse desde el menú iDrive y utiliza el control de la velocidad de engranaje para garantizar un funcionamiento sin deslizamientos en situaciones en las que el conductor lleva los límites dinámicos del coche, por ejemplo, al reducir la marcha en las frenadas de las curvas.
Una caja de cambios automática de ocho velocidades opcional
Además de la transmisión manual de seis velocidades que se ofrece de serie en el M3 Sedán y el M4 Coupé, BMW M equipa exclusivamente los robustos modelos de competición de las series G80 y G82 con la caja de cambios automática M Steptronic de 8 velocidades con gestión de cambios M Drivelogic.
Una amplia paleta de colores
Los configuradores online de la nueva generación del M3 Sedán y del M4 Coupé ya están en funcionamiento en la mayoría de las páginas web de BMW. Para algunos, esta es la oportunidad de especificar el modelo de sus sueños. La gama de colores exteriores disponibles que se incluyen actualmente en el configurador comprende tonos no metálicos, metálicos y BMW Individual que se adaptan a todos los gustos posibles:
- No metálico: Amarillo Sao Paulo (nuevo), Blanco Alpino
- Metalizados: Verde Isla de Man (nueva incorporación), Rojo Toronto (nueva incorporación), Negro Zafiro, Azul Portimao
- BMW Individual metalizado: Gris Dravit, Azul Tanzanita II, Gris Óxido II
- BMW Individual Congelado: Azul Portimao, Blanco Brillante
En cuanto a los diseños y las dimensiones de las llantas, los nuevos M3 Sedán y M4 Coupé están equipados de serie con aleaciones ligeras de 18 pulgadas delante y de 19 pulgadas detrás. Opcionalmente, también se ofrecen opciones de 19 pulgadas delante/20 pulgadas detrás. Los modelos disponibles son los siguientes:
- Llantas de aleación forjada M de 18″/19″, código 824, con diseño de doble radio y acabado Orbit Gray
- Llantas de aleación forjada M de 19″/20″, código 825, con diseño de radios dobles y acabado bicolor/Negro
- Llantas de aleación forjada 19″/20″ M, código 825, con diseño de radios dobles y acabado Orbit Grey mate
- Llantas de aleación forjada 19″/20″ M, código 826, con diseño de radios dobles y acabado bicolor/negro
- Llantas de aleación forjada M de 19″/20″, código 826, con diseño de radios dobles y acabado Negro
Hermosos acabados interiores
Pasando al interior, las posibilidades de individualización incluyen tapicerías de cuero fino Merino de desarrollo exclusivo que exponen un tono dual y colores contrastados. Hay hasta 8 opciones disponibles, en contenido extendido o completo:
- Merino Negro/Negro (extendido/completo)
- Merino Yas Marina Blue/Negro con contrastes amarillos (extendido/completo)
- Merino Kyalami Naranja/Negro (extendido/completo)
- Merino Silverstone/Negro (extendido/completo)
La lista de embellecedores y adornos del salpicadero también es especialmente vibrante y de alta tecnología, e incluye los siguientes elementos
- Embellecedor negro de alto brillo
- Embellecedor de aluminio Tetragon
- Embellecedor de fibra de carbono
- Embellecedor BMW Individual Pianolack Black
- Embellecedor de aluminio de alto brillo BMW Individual
- Embellecedor de madera BMW Individual Fineline, con efecto plateado y estructura de poro abierto
Piezas M Performance en el momento del lanzamiento
Tanto si se trata del modelo estándar como del M Performance Parts, los nuevos M3 y M4 llamarán sin duda la atención allá donde vayan. Se trata de las piezas de recambio más agresivas jamás diseñadas por BMW. En una conversación con Domagoj Dukec, Jefe de Diseño de BMW, nos enteramos de que las piezas M Performance Parts se han diseñado para ir más allá. Desde el enorme alerón trasero hasta el agresivo salpicadero delantero y, sobre todo, los tubos en forma de trapecio del sistema de escape posventa, estas nuevas piezas destacan sin duda alguna.
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